Ferrari F80: O novo supercar híbrido V6

Aquí chega a Ferrari F80 e, como é habitual, trae consigo un potente motor híbrido V6. O seu lanzamento en Maranello coincidiu co 80 aniversario da marca, e o modelo recibiu o nome emblemático de F80. Tras moitas especulacións sobre a posible denominación interna F250, a F80 súmase á lista de supercars icónicos de Ferrari, que inclúe a F40, a F50, a Enzo e a laFerrari.

Durante a presentación, nesta exclusiva zona da nova E-Factory de Ferrari, cinco máquinas icónicas agardaban para ser admiradas, entre elas a famosa 288 GTO. É un recordatorio de que Ferrari lanza un novo ícono aproximadamente cada dez anos, aínda que non sempre co motor V12. Este novo modelo conta cun motor V6 Turbo Híbrido, que reafirma a conexión da marca co mundo da competición.

A motorización do F80 é impresionante: un V6 de 3 litros que xera 900 cabalos de forza, alcanzando así 300 CV por litro. Este motor comparte a súa arquitectura co 499P, o coche vencedor de Le Mans, e xunto coas unidades eléctricas do eixo dianteiro, rolda os 1.200 cabalos de forza. Con apenas 1.525 kg, a F80 é significativamente máis lixeira que a laFerrari, o que garante un rendemento excepcional.

Entre as súas impresionantes características, a F80 dispara de 0 a 100 km/h en tan só 2,15 segundos e alcanza unha velocidade máxima de 350 km/h. Ademais, incorpora un sistema de frenos innovador que garante un rendemento superior, desenvolvido en colaboración con Brembo. A capacidade de frenos é notable, con discos de 408 mm dianteiros e 390 mm traseiros.

A produción do modelo terá lugar na nova E-Factory, un espacio onde a Ferrari planea producir tamén os seus propios motores eléctricos e baterías. A F80, que sairá ao mercado no último trimestre de 2025, non poderá circular en modo totalmente eléctrico, xa que os motores eléctricos complementan ao motor de combustión, ofreciendo un aumento de potencia.

O deseño da F80, inspirado na aerodinámica, promete unha downforce notable, cun total de 460 kg na parte dianteira e 590 kg na parte traseira a 250 km/h. E cos novos felgos de carbono, que incorporan un sistema de cinco radios, a estética do vehículo destaca con forza.

O interior da F80 tamén foi un tema de debate. Os deseñadores optaron por unha configuración que prioriza ao conductor, relegando un pouco ao paseiro, algo que é evidente ao se sentar no coche. A capacidade de maletero é mínima, así que mellor deixalos na casa. As preguntas que xurdiron durante a presentación abordaron temas de arredor da hibridación do modelo e as posibles versións futuras.

En canto ao prezo, a Ferrari F80 ten un custo de 3,6 millóns de euros en Italia, e xa se anunciaran todas as 799 unidades dispoñibles, reafirmando que a marca busca satisfacer a unha base de clientes cada vez máis grande e adinerada.