BMW M4 CS lanza en India por ₹1.89 crores

O novo BMW M4 CS, un coupé de rendemento, acaba de ser lanzado en India cun prezo de ₹1.89 crores (prezo en planta). Esta nova versión, denominada M4 Competition Sport, ofrece unha experiencia de conducción máis intensa e centrada na competición, incrementando notablemente o seu enfoque hardcore.

Respecto ao motor do BMW M4 CS, este está equipado cunha versión actualizada do motor de 3.0 litros twin-turbo de seis cilindros, que foi adaptada a partir do limitado BMW CSL. Este potente motor proporciona unha impresionate cifra de 542 cabalos de forza e 650 Nm de par máximo, cun incremento de practicamente 20 cabalos sobre o M4 estándar. Non só manténo, senón que tamén sostén este par máximo durante 220 rpm adicionais na parte alta do rango de revoluciones, entre 2750 rpm e 5950 rpm.

En canto ás melloras de rendemento, o M4 CS foi deseñado para ofrecer un desempeño óptimo nas pistas de corridas. Conta cun sistema de refrigeración revisado e unha maior suministración de aceite á embrague, optimizando así o rendemento do sistema de tracción integral. As montaxes do motor son máis rígidas, o que mellora a resposta e a dinámica do coche. Este coupé de dous portas consegue que a aceleración de 0 a 100 km/h se complete en 3.4 segundos, facendo que sexa 0.1 segundos máis rápido que a versión Competition. A velocidade máxima está limitada electrónicamente a 303 km/h.

A estética do BMW M4 CS incorpora a linguaxe de deseño máis actualizada da marca, con elementos destacados como unha grella de riñón máis ampla, liñas afiadas na parte dianteira e insercións en amarelo nos faros, que achegan un contraste audaz. Na parte traseira, tamén se notan actualizacións específicas de M, como un parachoques deportivo e luces traseiras renovadas.

Ademais, os enxeñeiros de BMW reduciron o peso do M4 CS en 20 kg a través da incorporación de novos compoñentes de fibra de carbono, como o tellado e os asentos. Esta disminución de peso, xunto coa posición baixe do centro de gravidade, mellora a estabilidade nas curvas e o rendemento dinámico do coupé. O coche tamén inclúe un silenciador de escape de titán e rodas lixeiras, cunha medida de 19 polgadas na parte dianteira e 20 polgadas na traseira. Outros elementos son as novas butacas de competición de fibra de carbono, ornadas co distintivo 'CS' nos reposacabezas, e un volante de tres brazos con fondo plano, todo iso nunha cabina orientada ao conductor.

O novo BMW M4 CS compite directamente cos modelos Audi RS5, Mercedes-AMG C63 e Maserati Gran Turismo.