As ranuras no asfalto belga fan as estradas máis silenciosas

En Bélxica, a aparición de ranuras no asfalto da Rúa de Antuérpia está a suscitar o interés dos automobilistas e habitantes da zona. Desde abril deste ano, estas ranuras son evidentes, pero sorprendentemente, no horizonte non se observa a chegada dunha nova capa de asfalto.

As primeiras probas destas ranuras realizáronse en 2021, cando se frota unha sección de un quilómetro na mesma Rúa de Antuérpia. A técnica empregada coñécese como Next Generation Concrete Surface (NGCS), que busca mellorar a infraestrutura viaria.

A principal finalidade destas ranuras non é a drenaxe, senón a redución do ruído sobre as vías. A investigación do Axente de Estradas e Tráfico revela que o asfalto tratado é 4,5 decibelios máis silencioso en comparación co asfalto convencional. Isto débese a que as ranuras permiten que as rodas dos vehículos xeren menos son ao rodar.

Entre as Silvertoptorens en Kiel e o nó viario de Antuérpia-Oeste, a superficie da estrada foi totalmente reformada en ambas direccións. O ministro de Mobilidade e Obras Públicas declarou que a Rúa de Antuérpia, sendo un dos puntos máis transitados do país, causa molestias auditivas aos veciños. Grazas ás primeiras probas da técnica NGCS, notáronse melloras significativas no ruído, o que xustificou unha inversión de 6 millóns de euros para a súa aplicación a gran escala.

Mentres tanto, nos Países Baixos tamén se realizaron melloras recentes no asfalto, aplicando materiais que reducen o ruído nas estradas A12 e A2 arredor de Utrecht, que xa están de novo abertas ao tráfico. Aínda non se evaluou cal dos asaltos, os de Bélxica ou os de Utrecht, resultan ser o máis silencioso a nivel prático, pero sen dúbida, os condutores terán as súas preferencias.