Descubre o novo Porsche 911 GT3 de catro prazas

Porsche presentou a nova versión do 911 GT3 facelift, e esta vez, a emoción radica en que se converteu, por fin, nun vehículo de catro prazas. A tarefa de mellorar algo que xa se consideraba case perfecto non é sinxela, pero Porsche ten demostrado a súa destreza ao longo dos anos, e agora están listos para sorprendernos de novo.

Os cambios estéticos son sutís, pero significativos. As chapas laterais do alerón posterior son agora un pouco máis angulosas, e na parte dianteira, as luces de matrix LED destacan, permitindo que todas as súas funcións estean integradas sen necesidade de luces adicionais na parachoques. Ademais, a splitter e o difusor foron redeseñados, mostrando que Porsche continúa adaptando o seu deseño para satisfacer a demanda dos puristas: un aspecto familiar, pero mellorado.

En termos técnicos, a Porsche prestou especial atención ás melloras na aerodinámica. A suspensión de dobrar brazos, exclusiva para o GT3, agora ten un deseño optimizado que xera maior presión descendente e mellora a refrigeración dos freos. É impresionante saber que cada detalle foi considerado para ofrecer un rendemento superior.

Ademais do estándar 911 GT3, Porsche lanzou a versión 911 GT3 Touring, que conta cun enfoque diferente: o famoso alerón "zwanenhalsspoiler" foi substituído por un alerón retráctil con Gurney-flap. Esta variante ofrece un interior máis lujoso e, sorprendentemente, agora inclúe como estándar un asiento traseiro.

En canto ao motor, o 911 GT3 (992) facelift mantén a súa esencia cun motor atmosférico de 4,0 litros e seis cilindros opostos, xa optimizado para ofrecer 510 cabalos de potencia. Calquera que poida estar preocupado polas emisións, non se preocupe; a equipa de enxeñeiros incluíu múltiples filtros para minimizar o impacto ambiental.

O rendemento é impresionante: cunha transmisión PDK, o 0 a 100 km/h lográntase en 3,4 segundos, alcanzando unha velocidade máxima de 311 km/h. As versións con transmisión manual son apenas un pouco máis lentas, pero a sensación de aceleración é notablemente mellorada grazas á redución do final de transmisión.

Porsche tamén ofrece varios paquetes, como o exclusivo Weissach para a GT3, que utiliza materiais de fibra de carbono reforzada. Para a versión Touring, está dispoñible un paquete Leichtbau que incorpora rodas de magnesio e paneis de portas lixeiros.

Finalmente, para aqueles que buscan algo máis accesible, a versión Club Sport do GT3 inclúe un robusto chasis de aceiro e características de seguridade como un sistema de extinción e un arnes de seis puntos, todo sen custo adicional para o paquete Club Sport. Aínda que estas novas variantes estarán dispoñibles a finais deste ano, a espera promete merecer a pena.