A vida útil das baterías dos coches eléctricos

As baterías dos coches eléctricos (EV) están demostrando ter unha longevidade moito maior do que se pensaba, incluso despois de percorren un millón de quilómetros. Segundo un informe de Geotab, unha empresa canadense especializada en flotas de vehículos eléctricos, o rendemento das baterías mellorou significativamente desde os primeiros modelos lanzados entre 2008 e 2012.

O estudo analizou datos de catro millóns de vehículos en 160 países e descubriu que, despois de 12 anos de uso, un coche eléctrico pode conservar máis do 80% da súa capacidade de batería. Para poñer iso en perspectiva, un iPhone adoita perder unha boa parte da súa capacidade tras apenas dous anos.

Se un comprador decide mercar un EV cunha autonomía de 500 quilómetros, a investigación de Geotab suxire que, pasados dez anos, o vehículo tería unha autonomía de aproximadamente 425 quilómetros. Mesmo despois de recorrer un millón de quilómetros, a batería podería reter cerca do 70% da súa capacidade orixinal, unha cifra sorprendente en comparación co rendemento doutros motores de combustión interna.

É interesante notar que a duración da batería está influenciada fortemente pola temperatura. Os coches eléctricos en climas cálidos deterioran as súas baterías máis rapidamente que aqueles en ambientes máis frescos. Por exemplo, un Nissan Leaf con sistema de refrigeración por aire se devalúa o dobre de rápido que un Tesla Model S que utiliza un sistema de refrigeración por líquido.

Malia que a durabilidade das baterías é alentadora, aínda queda traballo por facer en termos de densidade de enerxía. As baterías seguen sendo pesadas e, a pesar dos avances, a autonomía máxima segue sendo de aproximadamente 500 quilómetros. Non obstante, no que respecta á fiabilidade e á lonxevidade, os propietarios de EV non deberían preocuparse excesivamente.