Comparativa Bajaj Chetak 3202 e Ola S1 Air

A empresa Bajaj lanzou o Chetak Blue 3202 en India o pasado 31 de agosto de 2024. Este escúter é unha versión reetiquetada do Bajaj Urbane, que anteriormente se ofrecía a un prezo superior e cunha autonomía menor. Por outra banda, o Ola S1 Air leva un tempo no mercado e recentemente introduciu unha innovadora rede de servizo denominada 'Hyperservice'.

Ambos os escúteres eléctricos compiten actualmente na mesma categoría de prezo. Se estás a buscar un escúter eléctrico asequible, este artigo axudará a decidir cal é a mellor opción entre o Bajaj Chetak Blue 3202 e o Ola S1 Air.

En materia de rendemento, o Chetak 3202 está impulsado por un motor PMS de 4,2 kW, que produce unha potencia de 5,36 bhp e un par motor de 16 Nm. A batería, cunha capacidade de 3,2 kWh, permite unha autonomía de até 137 km en modo Eco. A velocidade máxima do estándar é de 63 km/h, mentres que o TecPac alcanza os 73 km/h. Neste modelo, a batería carga de 0 a 80% en 3 horas e 35 minutos.

Por outra banda, o Ola S1 Air está equipado cun motor eléctrico montado no cubo de 2,7 kW. A batería deste modelo é de 3 kWh, prometendo unha autonomía de 151 km, aínda que Ola suxire que a autonomía real en modo Eco sería de arredor de 125 km. Este vehículo, por outra parte, pode alcanzar até 90 km/h, superando así a velocidade máxima do Chetak. A carga completa do Ola S1 Air require aproximadamente 5 horas.

Aínda que o Chetak ten unha batería lixeiramente maior, o Ola S1 Air ofrece unha maior autonomía e maior velocidade máxima. Para aqueles usuarios que valoran a autonomía e o rendemento, o Ola S1 Air podería ser a opción preferida.

En canto a características, o Bajaj Chetak Blue 3202 presenta unha pantalla LCD en cor básica con Bluetooth para alertas de chamadas e mensaxes. Este modelo conta con dous modos de condución: Eco e Sport. Inclúe funcións como asistencia en pendentes, modo de marcha atrás, frenado regenerativo, un chaveiro, unha aplicación para supervisar cada detalle do escúter e GPS.

O Ola, en cambio, ten unha pantalla táctil de 7 polgadas con características avanzadas que incluyen Wi-Fi, Bluetooth e GPS. Tamén permite a reprodución de música e alertas de chamadas. O Ola S1 Air ofrece tres modos de condución: Eco, Normal e Sport. Outras características son o modo de marcha atrás, actualizaciones over-the-air (OTA), control de cruceiro e asistente vocal. O maletero ofrece 34 litros de espazo de almacenamento baixo o asento.

En relación á suspensión e freos, o Bajaj presenta un freo de disco dianteiro e un freo de tambor trasero, así como unha suspensión de lado único dianteira e un monoamortecedor traseiro. As características de seguridade inclúen o frenado regenerativo, pero carece de ABS ou control de tracción.

Pola súa banda, o Ola conta con freos de tambor tanto dianteiros como traseros, e a súa suspensión se compón de forzas telescópicas dianteiras dobres e amortecedores traseiros duais. As características de seguridade inclúen asistencia en pendentes, corte do lado lateral e control de cruceiro, pero tamén carecen de ABS.

En canto aos prezos, o Bajaj Chetak Blue 3202 comeza en ₹1,15 lakh (prezo ex-showroom), mentres que o TecPac adicional ten un custe extra de ₹5,000. O Ola S1 Air presenta un prezo de saída de ₹1,06 lakh (prezo ex-showroom).