A UE impón tarifas a vehículos eléctricos chineses

É oficial: a Unión Europea (UE) decidíu que a China debe comezar a pagar. Despois dunha votación hoxe, a pesar do rexeitamento de Alemaña, os chineses non terán máis remedio que afrontar os custos.

A UE acusa a China de non xogar limpo. Co apoio do goberno, a industria chinesa está a recibir grandes subvencións, permitindo que envién a Europa contedores cheos de vehículos eléctricos (EV) a prezos moi baixos. Estas subvencións comprometen a competitividade do mercado europeo, segundo a Comisión Europea.

Desde xullo, a presidenta Ursula von der Leyen introduciu tarifas de importación provisionais, que agora están a ser definitivas.

O rexeitamento de Alemaña foi sorprendente. Considerando a actual situación da industria automobilística alemá, podería pensarse que buscarían protección adicional; máis, ao parecer, non é así.

A industria automobilística alemá exporta produtos por un valor de 26 mil millóns de euros a China, mentres que tan só trae de volta produtos valorados en 6,8 mil millóns de euros. Berna teme posibles represalias por parte de China que afecten á súa economía.

En cambio, Francia ten unha perspectiva diferente. Con menos exportación a China, xunto a países como Polonia e Italia, apoian firmemente a imposición de taxas adicionais. En total, dez países votaron a favor, e doce abstivéronse, o que se considera un voto afirmativo, mentres que só cinco, incluída Alemaña, estiveron en contra, segundo a nova do Telegraaf.

O obxectivo das taxas de importación é lograr unha competencia equitativa no mercado europeo. Non obstante, isto non implica que todas as taxas sexan iguais para todos os vehículos producidos en China.

A Comisión quixo investigar a fondo as subvencións estatais. Sen embargo, non todos os fabricantes chineses recibiron a UE con entusiasmo. Sorprendentemente, Tesla colaborou, resultando nunha taxa superior ao 7% para os seus vehículos fabricados en China. Por outra banda, a empresa SAIC, que inclúe marcas como Dong Feng, MG e Maxus, non está disposta a cooperar e afrontar unha tarifa de importación do 35% por cada coche.

Agora que as taxas foron aprobadas por unha maioría dos estados membros, é probable que se formalicen ao final deste mes.