Calefactores de Bloque de Motor: Todo o Que Necesitas

Os humanos utilizan chocolate quente, café, té, whiskey e sopa de fideos para quentar o seu interior e descongelarse do frío inverno. Os coches, por outro lado, usan calefaccións de bloque de motor.

A maioría dos vehículos modernos están deseñados para funcionar en calquera condición climática. Non obstante, aos extremos de temperatura fría, os fluídos e as baterías pódense ver afectados. Se a temperatura baixa demasiado, o coche pode non arrancar, algo que non é ideal para as nosas travesías diarias.

Para mitigar este problema, especialmente en mercados do norte dos Estados Unidos e Canadá, inventouse o calefactor de bloque de motor. Este pequeno dispositivo quenta certas partes do motor, facilitando arranques fríos e reducindo o estrés nos compoñentes do motor.

Pero, ¿precisas un calefactor de bloque de motor? O equipo de The Drive preparou unha guía para axudarche a determinar a necesidade do teu vehículo. Vamos a descubrir isto xuntos.

¿Que é un calefactor de bloque de motor?

Un calefactor de bloque de motor é un dispositivo eléctrico que quenta unha parte do motor e/ou o aceite do motor cando o vehículo non está en uso. Existen diferentes tipos de calefactores que utilizan métodos variados para proporcionar calor.

¿Que fai un calefactor de bloque de motor?

O seu propósito é quentar o bloque do motor e os fluídos internos, especialmente o aceite do motor. E porque o aceite frío volve máis viscoso, dificultando que o motor arrinque.

Usar un calefactor de bloque de motor en climas fríos fai que o coche arranque máis facilmente e consuma menos enerxía. Ademais, como o motor alcanza a temperatura óptima de funcionamento máis cedo, o conductor pode someter o vehículo a cargas plenas sen preocuparse por estresar o motor.

Tipos de calefactores de bloque de motor

Non existe un único tipo de calefactor de bloque de motor. Algúns colócanse na parte exterior do bloque, mentres que outros están integrados dentro do motor. Algunhas unidades quentan os fluídos, mentres que outras quentan o bloque en si. Para determinar que tipo precisas, primeiro debes entender como funcionan. Vexamos.

Calefactor de tapón de núcleo/froito/conxelación

Substitúe o tapón de núcleo existente e quenta directamente o líquido refrigerante no motor.

Manta térmica para o motor

Colocada sobre o motor ou na parte inferior do capó, esta manta dispersa calor por todo o bloque do motor.

Calefactor de cárter de aceite

É como unha manta térmica para automóbil que se coloca sobre o cárter de aceite ou outra parte do motor. Suele estar suxeita con imáns ou parafusos.

Calefactor de varilla de nivel de aceite

Substitúe a varilla de nivel de aceite cun elemento calefactor longo que quenta o aceite.

Calefactor en liña (circulante)

Este tipo require instalación no manguito do líquido refrigerante, usando a bomba existente para distribuir o líquido quentado.

Calefactor en liña (non circulante)

Semellante ao anterior, pero o calefactor está restrinxido a un punto específico.

Calefactor externo atornillado

Está directamente ancorado á parte exterior do bloque do motor e quenta desde fóra.

¿Preciso un calefactor de bloque de motor?

Se vives en lugares extremadamente fríos onde frecuentemente se dan temperaturas por debaixo dos 10 graos Fahrenheit, considerar a instalación dun calefactor non sería mala idea. Se estás en zonas onde esas temperaturas son inusuais, probablemente non sexa necesario.

¿Cando debo conectar o calefactor de bloque de motor e cantas horas debo usalo?

Non é necesario manter o calefactor conectado toda a noite. Unha vez que o motor alcanza certa temperatura, o calor adicional pérdese, desperdiciando electricidade. En áreas con xeadas profundas, é recomendable activar o calefactor entre 3-4 horas antes de conducir. Usar un temporizador que inicie automaticamente o calefactor é útil para as viaxes matinais.

Advertencia: Non arranques o vehículo con el conectado!

¿Como se usa un calefactor de bloque de motor?

Algunhas opcións son doadas de instalar, mentres que outras como os calefactores en liña poderían requirir instalación profesional. Xulga en función do tipo de calefactor e a túa experiencia no fai-a-mesmo. Unha vez instalado, só tes que conectalo a unha extensión que vaia a unha tomada normal.

Calefactores de bloque de motor vs. quentamento en ralentí

Deixar o coche en ralentí durante 5-10 minutos non substitúe a necesidade de un calefactor de bloque de motor. Este último traballa antes de que o coche se arranque e facilita ese arranque. Ademais, co medio ambiente en perigo, é recomendable non manter o vehículo en ralentí.

¿Os coches modernos precisam ser quentados antes de poñerse en marcha?

Se queres quentar o interior, si, pero estás a causar un impacto ambiental negativo. Se conduces un vehículo moderno con inxección de combustible, non é necesario e podería incluso prexudicar lixeiramente o motor.

The Drive consultou a Jason Fenske de Engineering Explained sobre a conveniencia de quentar ou non o motor antes de conducir. Argumenta que agora non é esencial, a menos que busques a túa propia comodidade.

Con respecto aos calefactores de bloque, Fenske asegura que son unha boa idea!