A aceptación dos sistemas de asistencia na condución

As novas tecnoloxías nos vehículos están transformando a forma de conducir, e os sistemas de asistencia á conducción xa non son considerados tan irritantes como antes, salvo algún caso illado.

Investigacións realizadas pola Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) revelan que, se os plans actuais para 2035 se concretan, poderíamos deixar de referirnos a ‘automóbiles eléctricos’ e comezar a facelo simplemente como ‘automóbiles’. Neste contexto, a percepción sobre os sistemas de seguridade nos coches tamén está cambiando.

Os datos indican que un 87% dos condutores optan por manter activado o asistente de cambio de faixa. Ademais, un esperanzador 94% dos usuarios decide non desactivar o sistema de freado automático, que actúa para evitar colisións.

En canto á alerta de velocidade, a maioría dos condutores (70%) valoran a advertencia visual que indica que están a exceder a velocidade, pero prefiren non escoitar o aviso sonoro. De feito, só un 14% de condutores mantén a alerta sonora activada.

Os investigadores descubren que as advertencias visuais e táctiles son moito máis apreciadas que as sonoras. Por exemplo, a aceptación do asistente de cambio de faixa que utiliza vibracións no volante supera á que utiliza sinais sonoros. O IIHS comparte estes descubrimentos coas marcas de automóbiles, para optimizar os sistemas que desenvolven.

Na Unión Europea, a porcentaxe de uso dos sistemas de alerta será probablemente superior. Nos Estados Unidos, non é obrigatorio que a alerta de velocidade se active automaticamente ao iniciar o vehículo, mentres que na UE, a normativa prevé que sempre estea activa ao comezar o motor, algo que pode incrementar o número de condutores que utilizan esta función.