Ford Ranger 2024: Capacidades e Inconvenientes

A nova Ford Ranger 2024 non só ten un aspecto atractivo, senón que tamén presenta capacidades sólidas. Non obstante, os compradores só poden optar por unha versión con caixeiro curto e cabina de catro portas. Dentro da cabina, a sensación non é a máis refinada, lembrando máis a un restaurante de comida rápida que a un camión moderno. As impresións sobre este modelo son variadas e, por iso, é importante analizar que ofrece realmente esta nova versión.

Sobre o papel, a Ranger nova destaca por ofrecer unha potencia considerable para o seu tamaño. Se se escolle o paquete de remolque equipado cunha boca de enganche, tanto o motor 2.3 litros turbo de catro cilindros como o 2.7 litros EcoBoost V6, que estará dispoñible pronto, poden remolcar ata 3,500 quilos. Sen dúvida, o maior motor potencia mellor o rendemento e a comodidade en subidas, aínda que a eficiencia do carburante se ve lixeiramente afectada: 20 millas por galón na versión 4x4 con motor 2.7, en comparación coas 22 millas do motor 2.3.

En comparación, a Ranger do ano 2019 tamén podía remolcar esa mesma cantidade. O que realmente destaca no modelo 2024 son o seu deseño e a pantalla de infoentretenemento de grandes dimensións, así como a nova opción do motor maior. Porén, este modelo é máis caro que o anterior, cun prezo de saída que se sitúa en $47,115.

É interesante notar que o prezo do modelo 2019, que era de $39,480, sería equivalente a aprox. $49,428 hoxe en día, segundo a inflación. Polo tanto, a nova Ranger ofrece unha mellor relación de calidade-prezo en comparación co modelo anterior.

O modelo 2024 da Ranger ven de ser vendido durante un tempo en mercados internacionais, e maiormente está diseñado en Australia. Isto non é negativo, dado que en Australia os camións son moi populares e conta con excelentes rutas e espazos de proba off-road.

Durante o evento de lanzamento en Utah, os representantes de Ford insistiron na idea de que a Ranger era completamente nova. Sen embargo, a plataforma T6, que é a base desde 2010, é a mesma, e a apariencia lateral do vehículo recorda aos modelos globais que se podían ver en Australia e en América do Sur hai máis de dez anos.

En canto aos acabados, os modelos Lariat e XLT que son os máis populares, agora contan co motor V6 twin-turbo de 2.7 litros, que ofrece 315 cabalos e 400 lb-ft de par, mantendo un rendemento notable en altitudes elevadas. Este motor estará dispoñible na verán de 2024 e esperase que teña un sobrecusto similar ao do Bronco.

Neste momento, todas as Rangers non-Raptor sairán cun motor 2.3 litros de catro cilindros, que promete 270 cabalos de potencia, e que foi probado en rutas de montaña. A caixa automática de 10 marchas é estándar en todos os modelos 2024.

En termos de rendemento, a potencia do motor 2.3 foi eficiente, especialmente no que respecta ao cambio de marchas, e o vehiculo mantívose controlado na frenada. Con todo, a calidade da dirección espertou dúbidas, xa que parecía un pouco pesada e pegajosa ao manobrar. A impresión xeral suxire que, a pesar das súas capacidades, é evidente que a cabina non se sente tan cómoda como se esperaría e a calidade dos materiais deixa moito que desexar.

En resumo, a Ford Ranger 2024 promete capacidades robustas e tecnoloxía avanzada, pero existen inconvenientes que deberían ser considerados antes da compra. Con todo, a fiabilidade de Ford e a calidade do produto anterior deixan un interrogante no aire. Pola miña parte, prefiro modelos anteriores ou opcións como o Nissan Frontier, que ofrecen unha experiencia de condución máis satisfatoria.