Facelift Volkswagen Golf 1.5 eTSI 2024

A facelift para o Volkswagen Golf 1.5 eTSI 2024 representa un esforzo por parte da marca para recuperar a súa gloria. Ningúen esperaba que Volkswagen deixase de lado a popularidade do Golf, especialmente en tempos onde a industria automovilística parece estar a cometer grandes erros.

A primeira versión do Golf 8 non foi recibida de forma entusiasta, especialmente polo seu complicado sistema de infoentretenemento, a falta de iluminación nos botóns e a percepción de menor calidade en comparación coa súa predecesora, a excelente Golf 7. Non obstante, Volkswagen escoitou as críticas e agora presenta a versión actualizada, que busca resolver algúns destes inconvenientes e recuperar a súa posición de referencia na categoría.

O aspecto do Golf 8 xa era atractivo, pero a nova versión 8.5 destaca por un deseño un pouco máis ancho, con novos para-choques, luces e un logotipo iluminado na grella. Os faros traseiros agora contan con tres animacións diferentes que, ainda que poidan irritar a outros condutores, aportan un toque de modernidade. Tamén se introducen novas rodas e cores de pintura, como o elegante Anemone Blue.

Un cambio significativo é a capacidade do novo modelo híbrido enchufable, que agora pode percorrer até 142 quilómetros en modo eléctrico e conta con recarga rápida de 40 kW. A emisión de CO2 é sorprendentemente baixa, a 7 g/km, un número que, aínda que na práctica non se traduce, é un tema interesante para conversar en reunións sobre sostenibilidade.

Con respecto ao modelo 1.5 eTSI, este hoxe en día utiliza un motor de 48 voltios que se converteu en un novo catrice para Volkswagen. A versión básica ofrece 116 CV, pero tamén está dispoñible unha opción de 150 CV. E para aqueles que prefiren cambios manuales, hai unha versión 1.5 TSI que non conta cun sistema híbrido e que inclúe unha caixa de cambios manual de seis marchas.

O prezo da renovada Golf 8 resulta ser menor que o seu predecesor, cunha mellor dotación de equipamento. Agora vén de serie cun gran pantalla de 12,9 polgadas que incluye o sistema de infoentretenement da ID.7, coas funcionalidades de recoñecemento de voz e ChatGPT. Os controis xenéricos que antes eran difícil de usar foron substituídos por botóns físicos, unha decisión ben recibida.

Ao volante do modelo R-Line Edition, o confort é palpable e o espazo para as persoas altas non é un problema. Con 116 CV, a aceleración é adecuada para a condución diaria, aínda que hai que ter en conta que non é o modelo máis dinámico cando se viaxa con varios pasaxeiros.

Malia algúns inconvenientes, como un asistente de voz pouco efectivo e uns frenos que requiren de adaptación, a experiencia de conducción do Volkswagen Golf 1.5 eTSI é xeralmente moi positiva. O coche é silencioso, estable e conta cunha transmisión DSG que funciona de maneira excepcional. Coas múltiples opcións de motorización, incluída a variante GTI, GTI e R, hai un modelo de Golf para cada gosto e necesidade.