Todo sobre o graxo dieléctrico e o seu uso

O graxo dieléctrico non é un produto absolutamente necesario para os automóbiles, como o aceite ou o anticongelante, pero é moi utilizado en talleres de todo o país. Sutilmente aplicado en as pezas como as botas de bujías, bombillas e terminais de baterías, o graxo dieléctrico actúa como un protector parecido á cera autos. Non é obrigatorio, pero pode axudar a prolongar e manter a vida útil e a calidade do vehículo e das súas partes.

O graxo dieléctrico é simplemente unha das moitas clases de lubricantes que se atopan no interior e arredor do coche, cada un cun propósito específico. Se decides usar graxo dieléctrico, non podes intercalalo co graxo para roldanas, ou ao contrario.

Os editores de The Drive están aquí para explicar que é, que non é, e como debería funcionar o graxo dieléctrico. Comecemos cos conceptos básicos.

O graxo dieléctrico, a miúdo chamado graxo de sintonización, é unha substancia viscosa, non condutiva e impermeable utilizada para protexer conexións eléctricas da corrosión e da sucidade.

Por norma xeral, o graxo dieléctrico está feito cunha base de silicona e un espesor. Normalmente ten un color grisácea, algo translúcida ou clara como leite. A lista de ingredientes do graxo dieléctrico Permatex inclúe polidimetilsiloxano e dióxido de silicona.

A diferenza entre o graxo dieléctrico e o graxo lubricante radica no seu propósito e na súa composición. O graxo dieléctrico, por norma xeral, está composto de silicona e un espesor, mentres que o graxo lubricante está feito con aceite lubricante, un espesor e outros aditivos.

O graxo lubricante é un tipo específico de produto deseñado para a lubricación de mecanismos industriais e automotivos. Está formulado a partir de aceite lubricante (petróleo, vexetal ou sintético), aditivos de rendemento e un espesor.

A aplicación de graxo lubricante implica frequentemente enchidas Zerk, que son pequenos adaptadores metálicos utilizados para canalizar o graxo a partes de coches ou máquinas.

Existe un mito que di que a aplicación de graxo dieléctrico nas conexións eléctricas pode causar a súa falla, xa que o graxo se interpón entre os metales. Iso non é certo. Aínda que o graxo dieléctrico a illar o metal e o cableado dos invasores externos, os contactos son suficientemente compactos para manter a conexión, simplemente o graxo é desprazado. Así que, non é necesario botar enormes glóbulos de graxo dieléctrico nos conectores como se ve en algúns vídeos que circulan.

Cuándo usar graxo dieléctrico? Este tipo de graxo funciona como lubricant, sellante, illante e protector cando se aplica levemente en lugares como:

• Terminais de batería
• Botas de bujías
• Soportes de bombillas
• Conectores de remolque
• Conexións eléctricas xeral
• Lubricación xeral de plásticos ou cauchos

Os pros do graxo dieléctrico inclúen:

• Axuda a evitar fugas de tensión
• Aínda illante na conxunción eléctrica en condicións gélidas
• Protecta contra danos por agua
• Protecta contra a corrosión
• Protecta contra sucidade
• Protecta contra danos por calor
• Protecta contra a unión de materiais
• Protecta contra sobrecalentamientos eléctricos

Como aplicar graxo dieléctrico nunha bota de bujía? Se decides usar graxo dieléctrico (nota editorial, eu non), non necesitas moito para lograr o teu propósito.

- Co coche parado e arrefriado, abre o capó.

- Retira unha bota de bujía.

- Limpa a bujía e a bota.

- Bota un pouco de graxo dieléctrico nunha cartón.

- Usa un cotonete para aplicar unha pequena cantidade de graxo dieléctrico arredor da parede interior da bota de bujía.

- Coloca a bota de volta no seu lugar, e xa estará list@.

Necesitas un mecánico certificado? Aínda que a The Drive gústanlle os “fai-tú-mesmo”, sabemos que non todos teñen as ferramentas adecuadas, un espazo seguro, tempo ou a confianza para realizar reparacións automotivas importantes. A veces, só necesitas un traballo de reparación de calidade feito por profesionais de confianza como os nosos socios, os mecánicos certificados de Goodyear Tire & Service.

Preguntas frecuentes sobre o graxo dieléctrico:

Q: O graxo dieléctrico mellora a conexión?

A: Non, o graxo dieléctrico non é condutivo, polo que non mellora a conectividade. Contribúe a manter unha boa conexión, iso si.

Q: Pero, ¿é a vaselina un graxo dieléctrico?

A: O graxo dieléctrico é diferente da vaselina, xa que usa unha base de silicona, mentres que a vaselina é xel de petróleo, que está feita de ceras e minerais. Non uses vaselina no teu coche.

Q: ¿É necesario o graxo dieléctrico?

A: Non, o graxo dieléctrico non é necesario para que as conexións funcionen.

Q: ¿Pode o graxo dieléctrico causar un curto?

A: Non, non pode. De feito, axudará a evitar curtos.

Q: ¿Como se pode quitar o graxo dieléctrico?

A: CRC suxire usar “destilados de petróleo e solventes clorados”.

Queremos escoitar de ti, deixa un comentario abaixo para falar cos editores de The Drive!

Estamos aquí para ser guías expertos en todo o relacionado con ‘Como-Facer'. Utilízanos, elóxianos, grita connosco. Deixa un comentario e falemos!