Costos de estacionamento para SUVs en París

O estacionamento en París converteuse nun auténtico desafío para os propietarios de vehículos pesados. Desde o 1 de outubro, os condutores que desexan aparcar durante seis horas terán que pagar 225 euros. Esta nova regra afecta non só a vehículos de grandes dimensións, senón que incluso modelos como o Volkswagen Golf están a quedar fóra do límite permitido.

Se a túa coche ten un motor de combustión e pesa 1.600 quilos ou máis, deberás abonar esta tarifa elevada. Isto inclúe tamén os vehículos híbridos, mentres que para os coches eléctricos, o novo tarifario aplica a partir dos 2.000 quilos. Este enfoque busca compensar o peso adicional que supoñen as baterías dos vehículos eléctricos, algo que se xustifica claramente. A adquisición dun coche eléctrico é unha gran decisión, pero adquirir un auto que alcanza as 2.500 quilos semella contradicir o propósito inicial de buscar alternativas máis ecolóxicas.

As tarifas de estacionamento aumentan por horas, comezando en 18 euros a hora no centro da cidade para aqueles vehículos que superen os límites de peso. Cando o tempo de estacionamento se prolonga, os custos incrementan rapidamente. Fóra do centro, a tarifa é de 12 euros a hora, chegando a 160 euros por seis horas.

A continuación, preséntase un desglose dos custos de estacionamento para autos pesados:

Estacionamento en París para vehículos pesados:

En canto aos vehículos que deben someterse a estes novos tarifarios, aqueles modelo Volkswagen Golf quedan por baixo do límite, pero se optas por un hibrido, poderías estar á beira de pagar a tarifa superior. Modelos como o Volkswagen Tiguan, que na súa versión básica pesa 1.599 quilos, evitará a multa, mentres que a versión híbrida non terá a mesma sorte.

Esta normativa tamén se aplica a modelos como os BMW da serie 3 ou 5, onde as versões de entrada son aceptables, pero as variantes con motores máis potentes ou híbridos pasan de peso. Algúns SUV, como o Peugeot 5008 ou o Toyota RAV4, poden salvarse, pero ata modelos de gama superior como o Porsche Macan ou o Mercedes GLC sempre pagarán a tarifa incrementada.

Mentres tanto, tamén hai algúns coches eléctricos que se manteñen por baixo dos 2.000 kilos. Modelos como o Tesla Model 3 e Model Y nas súas versións básicas continúan podendo aparcar á tarifa inferior. Outros, como o Peugeot e-208, tamén se benefician desta norma. Non obstante, modelos como o BMW i4 están á beira de superar o límite e vehículos como o Mercedes EQS definitivamente non están na lista de afortunados. Así que a consello máis sabio: mellor optar polo tren.