Stellantis establece prazos estritos para marcas

Stellantis, un dos maiores grupos automovilísticos do mundo, enfróntase a un reto importante nos vindeiros anos. A pesar de ter un amplo portfolio de marcas, a situación global non é das mellores, e isto levou ao grupo a actuar. Os fabricantes asociados a Stellantis contan agora cun prazo de tan só dous a tres anos para demostrar a súa valía, ou corre o risco de que as súas operacións se pechen.

Esta decisión é sorprendente, especialmente considerando que Carlos Tavares, o máximo responsable da compañía, anunciou en 2021 que as marcas de Stellantis terían un prazo de dez anos para reestruturar a súa estratexia e introducir novos modelos. Agora, Tavares parece estar a dar marcha atrás na súa promesa inicial, o que levanta interrogantes sobre a dirección futura do grupo.

Recentemente, Tavares anunciou a súa intención de dimitir, e actualmente están en busca dun sucesor. A nova xestión terá que tomar decisións cruciais antes do final de 2025, e entre as preocupacións están as actuacións de varias marcas que non están funcionando como se esperaba.

A situación actual débese en parte á estratexia oportunista da FCA (Fiat Chrysler Automobiles), que tamén se fusionou con PSA (Peugeot). Esta combinación non sempre trae os resultados agardados, especialmente considerando que as marcas dentro do portfolio de PSA semellan estar en competencia directa entre si.

Entre as marcas que se atopan baixo a bandeira de Stellantis están Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS Automobiles, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, RAM e Vauxhall. Tavares asegurou que estas marcas terán continuidade ata 2026, pero advertiu que, se non melloran os seus resultados, haberá que tomar decisións drásticas.

A falta de rendibilidade en marcas como Maserati, vinculada a unha débil estratexia de marketing, tamén suscita preocupación e indica que o futuro de varias marcas de Stellantis podería estar en xogo.