Os Segredos dos Motores de F1: 1000 HP

Os deseñadores de motores de Fórmula 1 son auténticos magos da ingeniería. Son capaces de tomar un regulamentario extremadamente complexo e restritivo e utilizalo para crear motores que son máis pequenos que un Toyota Corolla, pero que son capaces de xerar 1.000 cabalos de forza. Como son capaces de acadar tal proeza? Jason Fenske de Engineering Explained é o encargado de explicalo.

Comecemos a analizar as regras que deben cumprir. Todos os motores actuais de F1 deben ser V6 de 1,6 litros e 90 graos, cun diámetro de cilindro de 80 mm e unha carrera de 53 mm. Ademais, todos deben ser hibridos e é por iso que dispoñen de dous motores eléctricos: un chamado MGU-K, que funciona cunha batería e ofrece potencia ao eixo do motor, e o outro, o MGU-H, que xestiona o turbocompresor.

O MGU-K aumenta a potencia do motor en aproximadamente 160 cabalos de forza, un dos métodos que permiten a un pequeno motor V6 xerir tanta potencia. Non obstante, mesmo coa axuda do MGU-K, o motor de combustión interna é responsable de aproximadamente 840 cabalos de potencia por si só.

Outro aspecto a ter en conta son as restricións sobre a capacidade de combustible. Non se pode simplemente aumentar a cantidade de combustible ou aire para aumentar a potencia, xa que os coches de F1 só poden levar un máximo de 110 kg de combustible para toda a carreira. Isto significa que os motores de F1 deben ser extremadamente eficientes para extraer a máxima potencia de cada gota de combustible. Un dos métodos para lograr isto é a ignición en cámara previa, que é unha forma sofisticada de denominar que dentro de cada cilindro hai unha pequena câmara secundaria que se acende primeiro.

Aínda hai moito máis que explicar, e como é habitual, Fenske desvela como funciona todo isto a través dunha matemática que pode resultar abrumadora. A complicada enxeñaría que os deseñadores de motores de F1 realizan parece un verdadeiro maxestuoso espectáculo. Non porque a tecnoloxía dos motores de F1 sexa máis avanzada que a doutros motores, senón pola extremada rigidez das regras que deben respectar. Xeralmente logran xerar grandes cantidades de potencia ao espremer cada ringle de enerxía de cada gota de combustible, todo isto mentres manexan un complexo código de regulamentos. Quizais agora estés máis disposto a dar un respiro a Ferrari cando os seus motores fallen.