RML P39 40SE: Homenaxe á 911 GT1

A RML P39 40SE é unha homenaxe inesperada á icónica 911 GT1. Este novo modelo, desenvolvido por RML, destaca por ofrecer unha alternativa única para os amantes da Porsche 911.

Coa amplísima gama de variantes que a Porsche ofrece na actualidade, como a GT3 que se lanzará pronto ou a futura 911 Turbo, RML sorprende cos seu P39 40SE Anniversary Edition. Esta denominación, sen dúbida, homenaxea a Ray Mallock, o fundador de RML.

RML non é un nome descoñecido no sector automobilístico. A empresa especialízase en crear versións melloradas de vehículos existentes, así como en desenvolver coches de competición. A liña que separa os coches de competición dos modelos de estrada é cada vez máis difusa, e así o demostran os seus creadores co Nissan Juke-R e o lendario Chevrolet Lacetti WTCC R+.

A base do RML P39 40SE é o modelo Porsche 911 Turbo S da xeración 992, pero este non é un simple modelo modificado. É un coche que foi profundamente adaptado, aumentando a súa distancia entre eixos en 2,5 centímetros e a súa anchura en 9,5 centímetros tanto no eixo dianteiro como no traseiro. Isto provoca unha estética que dista bastante do modelo Turbo convencional, cunha carrocería completamente nova feita de fibra de carbono.

O seu deseño ofrece unha interpretación moderna do clássico 911 GT1 Strassenversion. Ao observar a parte dianteira, é posible identificar claramente as súas orixes na 911 Turbo, pero os laterais e a parte traseira presentan un aspecto completamente diferente. Ademais, o P39 foi optimizado para proporcionar unha maior carga aerodinámica: á velocidade de 241 km/h, xera 662 kg de downforce, que aumenta a 923 kg ao alcanzar 285 km/h.

En canto ás melloras no motor, a RML non se detivo ante nada. A súa unidade de potencia de 3,7 litros foi sometida a diversas modificacións, mellorando inxección, colectores, intercambiadores, turbocompressores e o sistema de escape. O resultado final é unha espectacular potencia de 900 cabalos e 1.000 Nm de par, aumentando notablemente en comparación co modelo estándar.

O rendemento é igualmente sorprendente: o RML P39 40SE acelera de 0 a 100 km/h en tan só 2,3 segundos, superando ao 911 Turbo S por 0,2 segundos. Acelerando de 0 a 160 km/h, consigue un tempo de 5 segundos, 0,8 segundos máis rápido que o modelo de serie. A volta no mítico circuito de Nordschleife foi de 6:45, superando á 911 GT3 RS por 6 segundos. A súa velocidade máxima mantense en 330 km/h.

En canto ao prezo, a cifra que manexan é de 592.000 euros, un importe que resulta atractivo, sempre que o comprador achegue a súa propia 911 Turbo S, que actualmente ten un custe de 329.800 euros.