Preocupación pola Tesla Cybertruck en Europa

A Tesla Cybertruck, un modelo que foi desenvolvido e lanzado nos Estados Unidos, xa non é unha rareza nas estradas americanas. A pesar da súa estética imponente e pouco convencional, este vehículo eléctrico logra obter homologación na América, pero a súa aceptación en Europa é distinta.

Recentemente, a Cybertruck obtivo matrícula europea, grazas a cambios específicos que suavizan os seus bordes utilizando tiras de goma. Este ajuste permitiu que a unidade fose admitida na República Checa, sempre que non leve carga pesada ou pasaxeiros que superen determinados límites. Isto é crucial xa que o peso da Cybertruck supera os 3.000 kg e debe estar por baixo das 3,5 toneladas para a súa homologación.

No entanto, diversas organizacións europeas están preocupadas por esta manobra que podería levar a que máis unidades da Cybertruck consigan matriculacións no continente. A European Transport Safety Council, a International Federation of Pedestrians e a European Cyclists’ Federation, entre outras, emitiron unha carta aberta demandando a revocación da homologación para este modelo.

A diferenza de Estados Unidos, en Europa existen restricións adicionais para a matriculación da Tesla Cybertruck. Ademais dos límites de peso e das tiras de goma, é necesario contar cun permiso de conducir de camión e instalar un limitador de velocidade que restrinxirá a circulación a 90 km/h. Tamén é fundamental que a iluminación do vehículo se adapte ás normativas europeas.

Hai compañías que ofrecen a modificación necesaria para que a Tesla Cybertruck poida cumprir coas normativas, deixando ao criterio das autorías locais a decisión final sobre a concesión de matrícula. A RDW nos Países Baixos é coñecida pola súa rigurosidade, mentres que na República Checa parecen ter un enfoque máis flexible.

As organizacións europeas, á luz do fenómeno das matriculacións, están dando un paso á fronte. A pregunta é: ¿é demasiado tarde para evitar que as Cybertrucks proliferan en Europa?