Outras marcas que usaron a sigla GTI

Cando se menciona a sigla GTI, moita xente pensa de inmediato en Volkswagen, pero a verdade é que esta marca é só unha das moitas que empregaron esta abreviatura ao longo dos anos.

Para un ex-propetario de Volkswagen GTI, a resposta á pregunta "Que coche conduces?" é sinxela: un GTI. A xente case sempre presume que é un Golf, ou quizais un Polo, e raramente un Up! ou un Lupo.

A denominación GTI non é exclusiva de Volkswagen, xa que existen numerosos modelos doutros fabricantes que tamén a adoptaron. A sigla GTI significa 'Gran Turismo Inyección', ou na súa versión anglosaxoa, 'Grand Touring Injection'. É dicir, é unha variación da habitual sigla GT, utilizada por moitas marcas, e implica que o coche non ten carburadores.

Moitos fabricantes utilizaron a prestixiosa abreviatura GTI, totalmente desvinculada de Volkswagen, e non todos son coches compactos e deportivos. Aquí revisamos algúns exemplos, de forma alfabética.

Citroën CX 25 GTI Turbo: Citroën foi unha marca que utilizou a nomenclatura GTI con frecuencia. O CX 25 GTI Turbo, unha berlina que non se pode clasificar como hatchback ardente, contaba cun motor de casi 170 cv e alcanzaba os 220 km/h.

Daihatsu Charade GTI (G200): Esta versión incluía variacións curiosas como o 926R ou o DeTomaso. A versión europea do Charade tamén tivo unha GTi, cun motor de 125 cv que foi 'detuneada' para os mercados de exportación a 105 cv.

Ferrari 400 GTi: A Ferrari 400 e 400i son consideradas controversiais, xa que marcaron un cambio para a marca. Co primeiro uso de inxección, a versión GT, agora cunha 'i' adicional, pasou a ser chamada 400 GTi.

Isuzu Gemini GTI 16V: Semellante ao Charade, a versión GTI do Gemini tamén non era especialmente potente, presentando 115 cv. Grazas á colaboración con Lotus, algúns modelos Isuzu eran valorados por un manexo superior.

Maserati 3500 GTi: A 3500 GT de Maserati, a primeira en recibir inxección de gasolina, aumentou a potencia de 220 a 235 cv. Esta adaptación deu lugar á 3500 GTi.

Nissan Sunny GTi-R (N14): A homologación especial do Nissan Sunny combinou as siglas GT-R e GTi para crear o GTi-R, cun motor de 230 cv, que se reduciu a 220 cv en Europa.

Peugeot 205 GTI: Peugeot é un dos fabricantes que demostrou que a sigla GTI non é exclusiva de Volkswagen, lanzando modelos icónicos nos anos 80 e 90, como o famoso 205 GTI.

Rover 216/220/416/420 GTI: Rover usou a nomenclatura GTI en varios dos seus modelos, presentando potencias que variaban desde 122 cv a 136 cv.

SEAT Ibiza GTI (Typ. 6K): Para evitar a competencia interna entre as marcas do grupo VAG, cada unha ofrecía a súa versión do concepto GTI. O Ibiza, por exemplo, tivo varias variantes de potencia que cambian, anotando un recorrido interesante na nomenclatura.

Suzuki Swift GTI: Este é outro exemplo de coche que leu a sigla GTI. A versión GTI do Swift tivo motores máis potentes en comparación co modelo estándar.

BONUS: Lada Kalina GTI: Aínda que a Lada sempre foi popular en Rusia, a Kalina GTI ía ser un experimento para potenciar a imaxe da marca en Europa, cunha potencia de 125 cv, pero nunca chegou á produción.