Mini Cooper S de AC Schnitzer coas saídas visibles

O Mini Cooper S creado por AC Schnitzer destaca por uns escapes visibles, un aspecto que ha suscitado debate sobre a estética e a funcionalidade dos escapes nun vehículo.

Tradicionalmente, os coches contaban cun ou dous escapes, pero co tempo a moda dos escapes abundantes xurdiu, chegando a ver modelos como o Audi S1 cun total de catro escapes. Actualmente, a tendencia parece inclinarse cara á 'vergoña dos escapes', especialmente entre marcas como Mini, que intentan disimular esta característica.

AC Schnitzer, coñecido especialista de BMW con sede en Aachen, decidiu tomar as rendas do Mini Cooper S (modelo F66) e transformalo. Con sutilidades que inclúen un paquete JCW como base, engadiron un splitter frontal e laterais, ademais de destacar as rodas de 19 polgadas 'Falken'. Aínda que estas rodas non son tan anchas (7,5 polgadas), a súa diámetro impón.

Este Mini Cooper S tamén baixa a súa altura mediante un conxunto de muelles rebaixados, un detalle que mellora a súa estética e manexabilidade. O cambio máis notable, sen embargo, é no sistema de escapes. A modificación da parte traseira incorpora dous escapes de notable grosor, dándolle un aire máis agresivo e deportivo.

O interior do vehículo tamén pode ser mellorado con detalles en aluminio, pero isto é só o comezo. AC Schnitzer ten prevista unha lista adicional de melloras, que incluirán actualizacións de motor para aumentar o rendemento e facer que o Mini non só pareza rápido, senón que realmente o sexa. Os anteriores modelos lograron un aumento de potencia de 192 a 235 CV, unha boa referencia para o que está por vir.

Aínda que a tendencia actual é ocultar os escapes na maioría dos novos modelos Mini, o Cooper S sempre foi un símbolo de potencia, mostrando facilmente as súas dúas saídas de escape. O feito de que estes detalles estéticos se están perdendo é unha pena para aqueles que valoran o rendemento visual do coche.

En palabras de Martin, quen comentou sobre a moda dos escapes visibles: 'Estes detalles xa non indican de maneira clara o rendemento do vehículo, e a miña experiencia previa con coches sen escapes visibles pareceume moito máis elegante.' Aínda que na súa actual máquina os escapes están á vista, carecen de singularidade, poñendo de manifesto a saturación de deseños similares.