Problemas de vendas do Fiat 500e en Europa

O Fiat 500e non está a ter un bo desempeño nas vendas. A marca italiana, coñecida polas súas icónicas versións de combustión interna, agora enfróntase a un desafío con este modelo totalmente eléctrico.

A demanda do Fiat 500e é tan baixa que Stellantis, a empresa matriz, decidiu parar a produción do vehículo até o 1 de novembro. Ironicamente, a versión a gasolina do 500 foi un gran éxito nas vendas, pero recentemente foi retirada do mercado.

Hai uns anos, Fiat decidiu dar o paso audaz de lanzar o 500e como un coche totalmente eléctrico, impulsado pola presión das administracións que animaban as marcas a fabricar vehículos eléctricos. Os consumidores, por outra banda, recibían incentivos e reducións para a compra de coches eléctricos, o que parecía a chave do éxito. Non obstante, esa estratexia non deu os froitos esperados.

Agora que os incentivos están a desaparecer, os compradores tamén están a distanciarse. O 500 de gasolina atraía a atención de todos, mentres que o 500e non logra o mesmo interese.

Para tratar de dar a volta á situación, Carlos Tavares, o director executivo de Stellantis, comparecerá o 11 de outubro diante do Parlamento italiano. Segundo Reuters, Tavares explicará aos legisladores que as vendas de coches eléctricos están por baixo do esperado, non só para Stellantis, senón para varios fabricantes, agás Tesla e algúns fabricantes chineses que, grazas a un forte apoio gubernamental, están a ofrecer precios moi competitivos.

As marcas chinesas están a aproveitar a súa vantaxe ao poder ofrecer vehículos eléctricos a un prezo máis baixo, o que levou a administracións a considerar aumentos de impostos sobre as importacións de coches chineses, buscando así equilibrar a competencia.

Agora, centrándonos na situación en Países Baixos, o modelo máis barato do 500e está a custar actualmente 28.990 euros, cun motor eléctrico de 95 cabalos e unha batería que permite unha autonomía de 190 quilómetros. Aínda que existe unha versión mellorada con 118 cabalos e 334 quilómetros de autonomía, o seu prezo é de 33.490 euros. Se optas polo modelo de luxo 'La Prima' con pintura metálica, o custe elévase a 39.190 euros, unha cantidade que fai que outros modelos como o Skoda Elroq parezan máis atractivos.

A situación complica aínda máis co incremento da competencia no segmento dos coches pequenos eléctricos. O principal rival do 500e non é un fabricante chinés, senón un modelo nacional, o Citroën ë-C3, que ofrece 300 quilómetros de autonomía por 25.000 euros. Ademais, hai plans para un modelo Fiat baseado neste, chamado Panda. Todo indica que Tavares xa está a buscar solucións para os problemas internos da compañía.