BMW e a defensa dos motores de combustión

BMW non quere prohibir os motores de combustión e o seu CEO, Oliver Zipse, está a facer presión á UE para que isto non suceda. Desde inicios de 2023, a Unión Europea endureceu as normativas de emisións, prohibindo a venda de vehículos con motores de combustión a partir de 2035. Inicialmente, isto non parecía un problema, dado o rápido avance da tecnoloxía EV e o aumento na demanda de coches eléctricos.

Non obstante, Zipse quixo reclamar a atención da UE, argumentando que non deberían eliminar por completo os motores de combustión. Esta non é a primeira vez que rivais do sector automovilístico se opoñen á idea de fabricar exclusivamente vehículos eléctricos. A cada vez aparece un motivo diferente, e nesta ocasión, Zipse menciona a China como un factor importante.

China é un dos principais provedores de baterías a nivel global. Segundo Zipse, os fabricantes occidentais deben depender destes provedores chineses, algo que se volve problemático en tempos de tensións entre Europa e China. Ademais, Zipse sinalou que a forte demanda de vehículos eléctricos en Europa está comezando a estancarse, tanto a nivel nacional como europeo.

O CEO de BMW argumenta que, ao suspender a prohibición dos motores de combustión, as marcas europeas poderían reducir a súa dependencia de China. Zipse destaca a importancia de seguir un 'camiño tecnolóxico agnóstico dentro do marco político'. Esta frase suxire que poderían considerarse os motores de combustión como extenders de autonomía para vehículos eléctricos.

Apenas uns poucos fabricantes se opoñen publicamente á prohibición dos motores de combustión, e varios colegas de Zipse xa expresaron as súas preocupacións sobre a transición cara aos vehículos eléctricos.

A parte disto, os vehículos con motores de combustión son extremadamente rentables, xa que a súa tecnoloxía está case totalmente desenvolvida. As marxes de beneficios son moito máis altas nos coches convencionais en comparativa cos EV, que actualmente apenas xeran beneficios. Por iso, é comprensible que os fabricantes desexen manterse nesta liña.