Audi Q6 Sportback e-tron: un SUV eficiente e deportivo

O Audi Q6 Sportback e-tron presenta melloras en eficacia e un deseño atractivo que captura a atención dos amantes dos grandes SUVs. É irónico que os fabricantes de coches se vén obrigados a equilibrar as demandas dos consumidores cunas esixencias regulamentarias, onde os clientes buscan un SUV amplo, pero que ao mesmo tempo sexa eficiente e aforrador en consumo. É como quixer perder peso sen renunciar a un prato sabroso diario.

O novo Q6 e-tron SUV xa está no mercado desde hai uns meses, e agora Audi amplía a gama co seu modelo ‘Sportback’. Este deseño á súa, que recorda á icónica TT, destaca por unha liña de teito que se inclina, logrando un coeficiente de resistencia ao aire de tan só 0,26, mellorando un pouco respecto ao modelo estándar que marca 0,28. O aforro de espazo tamén se nota, xa que a nova liña de teito reduce a altura do vehículo en 3,7 centímetros.

Dentro da gama Audi Q6 Sportback, podemos elixir entre catro versións de motor. A primeira é a Q6 e-tron Sportback, que ten tracción traseira e ofrece 252 cabalos de potencia, cunha batería de 75,8 kWh que proporciona unha autonomía de 545 quilómetros. Se buscamos un pouco máis de potencia, podemos optar pola Q6 Sportback e-tron Performance, que tamén ten tracción trasera, pero eleva a potencia a 306 cabalos e conta cun paquete de batería de 100 kWh, permitindo alcanzar ata 636 quilómetros.

A terceira opción é a Q6 Sportback e-tron quattro, que ofrece tracción integral a través de dous motores, un dianteiro e outro traseiro, que xuntos suman 387 cabalos. Esta versión tamén está equipada cunha batería de 100 kWh, logrando unha autonomía de 626 quilómetros. Por último, o modelo Audi SQ6 Sportback e-tron quattro é o topo de gama, con 510 cabalos e a capacidade de percorrer até 607 quilómetros. A velocidade máxima para todos os modelos Q6 Sportback chega aos 210 km/h, mentres que a SQ6 pode alcanzar ata 230 km/h.

Audi non só ofrece un novo diseño, senón que tamén se centrou na sintonización do comportamento do vehículo. O foco na deportividade é clave, como se reflicte nos comunicados de prensa de Audi, subliñando que a característica dinámica do traxe traseiro é fundamental. As versións quattro presentan unha estrutura de tracción traseira, activando as rodas dianteiras cando se requiren máis agarre ou potencia. A dirección e a suspensión están optimizadas para ofrecer unha experiencia de conducción máis dinámica en comparación co modelo Q6 SUV.

Non todo son vantaxes co modelo Sportback. Aínda que a autonomía é levemente superior (uns poucos porcentaxes), o maleteiro é 15 litros máis pequeno. Cando se rebatten os asentos, a diferenza aumenta considerablemente: 1.373 litros para o Sportback en comparación cos 1.529 litros do Q6 SUV estándar. O Audi Q6 Sportback e-tron será presentado no Salón do Automóbil de París, que comeza hoxe. A comercialización nos concesionarios neerlandeses comezará en marzo de 2025, e antes diso coñeceremos os prezos.