Actualización sobre a Saab 9-3 Aero Cabriolet

Na un breve paso pola Autoblog Garage, volve a xurdir a pregunta sobre a antiga Saab de Nicolas, a súa 9-3 Aero Cabriolet do 2000. Aínda que non se falou moito dela, é hora de pórse ao día cos avances e cambios que sufríu esta icónica, que segue na súa propiedade.

Nicolas adquiriu este coche en xuño do ano pasado por uns 6500 euros, un prezo que lle pareceu razoable para un vehículo rápido e en boas condicións, a pesar de que xa tiña uns 275.000 quilómetros na súa conta. Non obstante, pronto se deu conta de que había moito que facer para restauralo por completo.

Para comezar, a capota precisaba unha renovación absoluta. Pensou que só era necesario cambiar o lenzo, pero a realidade era moito máis complicada. A tela estaba destrozada, o forro convertido en pó e as pezas metálicas moi deterioradas. A hidráulica tamén presentaba problemas, quedando apenas o cristal traseiro en boas condicións.

Foi entón que decidiu acudir a Cabrio Care en Naarden, onde lle instalaron unha impresionante nova capota de cor azul escuro, que funciona perfectamente, permitindo manter conversas mesmo co toldo pechado. A operación non foi barata, cunha conta superior aos 4500 euros, pero era un investimento necesario para poñer o coche en condicións óptimas.

A parte de isto, tamén se renovaron as transmisións, discos de freo e pastillas, catro rodas revisadas, catro pneumáticos novos, e un turbo novo, entre outros aspectos. Todo isto foi realizado por un especialista en Saab en Bussum, J&B Auto’s, que merece ser mencionado pola calidade do seu traballo.

Todo isto sumou un custo aproximado de 10.000 euros para restaurar a Saab, incluíndo a nova capota. É certo que é moito diñeiro e que non se recuperará se decide vender o coche, pero Nicolás quería que a Saab estivésemos non só en bo estado, senón tamén bela. E así foi: sen rastro de óxido, todo funcionando a marabilla e cada detalle como cando saíu da fábrica hai 24 anos.

Durante o pasado ano, Nicolás disfrutou da súa Saab, incluso facéndose unha escapada a norte de España durante dez días, onde non tivo problemas e pasou momentos fantásticos. Aínda que non se comporta como un deportivo, sorprendía pola súa rapidez e comodidade, especialmente coas asentos deportivos que viñan de fábrica.

Recentemente, Nicolás tamén instalou un protector de vento, que facilita a conducción descapotada en condicións climáticas adversas. E, como se quería, este verán, após a chegada do seu primeiro Tesla Model S, a Saab converteuse nun vehículo para passeos agradables, aloxándose nun garaxe en Alphen aan den Rijn para protexela do mal tempo.

Este ano levou a Saab a unha nova aventura a España, onde realizaron unha roadtrip de máis de 5000 quilómetros sen ningún problema. Aínda que pasou por diversas condicións e un encontro accidental cun jabalí, a vella Saab resistiu a proba da distancia e do tempo.

Aínda que é un coche que bebe bastante gasolina, Nicolás sente que non lle importa, xa que non a usa con frecuencia. En un par de semanas, a Saab regresará ao seu inverno, e Nicolás está considerando o futuro do coche, tendo en conta que xa hai outra clásica esperando.

En conclusión, Nicolás considera que todo o mundo debería experimentar a emoción de conducir unha Saab 9-3 Aero cabriolet, pois, segundo el, o mundo sería un lugar moito máis divertido.