Carga rápida en el extranjero: lo que debes saber

Un reciente estudio realizado por la ANWB revela que optar por la carga rápida en el extranjero suele ser la mejor elección para los conductores de vehículos eléctricos. Los holandeses son conocidos por su espíritu viajero, aventurándose por toda Europa con su coche eléctrico y su tarjeta de la ANWB a la mano.

La ANWB ha llevado a cabo un análisis exhaustivo sobre el comportamiento de carga de sus clientes, incluyendo a 230.000 usuarios holandeses, para evaluar cómo cargan sus vehículos en el extranjero. Aunque en los Países Bajos contamos con una amplia distribución de cargadores, incluyendo rápidos en cada área de descanso, en otros países la situación puede ser diferente.

Según la ANWB, las tarjetas de carga holandesas funcionan en casi todas las estaciones de carga rápida en Europa, aunque esto no siempre es el caso con las estaciones de carga más lentas, donde a veces surgen problemas.

Durante el verano de 2024 (junio a agosto), los clientes de la ANWB realizaron más de 63,000 cargas en el extranjero, siendo Francia el país más popular con 24,615 cargas, seguido por Alemania, Bélgica e Italia.

La investigación muestra hasta dónde viajan los conductores holandeses. El punto más al norte fue Magerøya en Noruega, muy por encima del Círculo Polar Ártico, mientras que el destino más al sur fue Marbella en España. Además, la carga más oriental se realizó cerca de Varna en Bulgaria y la más occidental en Islandia.

En cuanto a los costos, los holandeses suelen estar interesados en las tarifas de carga. El estudio analizó los precios de carga en todos los países donde se registraron al menos 500 sesiones de carga, diferenciando entre la carga lenta (AC) y la carga rápida (DC). Es importante destacar que todos los costos, incluidos tarifas de inicio o tarifas de bloqueo, se consideraron en el precio por kWh.

Curiosamente, Suiza resultó ser el país más caro para cargar un vehículo eléctrico, con un coste de 14,69 euros por cada 100 kilómetros. En contraste, Noruega es el lugar más asequible, donde los costos de carga son aproximadamente la mitad de los de Suiza, con solo 7,26 euros por 100 kilómetros.

En los Países Bajos, la carga rápida tiene un costo mayor que la carga en un punto de carga público, pero este panorama cambia en muchos destinos europeos. En Francia y España, la carga rápida resulta ser incluso más económica que la carga lenta, lo que destaca un interesante cambio en la tendencia de precios en comparación con lo que se observa en los Países Bajos.

Con el otoño a la vuelta de la esquina, la ANWB recomienda a los conductores de vehículos eléctricos que opten por las estaciones de carga rápida en el extranjero, ya que suelen tener precios similares o ligeramente más altos que las estaciones de carga lentas. Además, las tarifas de bloqueo son menos preocupantes en las estaciones de carga rápida debido a que la estancia es más breve.

Para ayudar a planificar su próximo viaje eléctrico, aquí están las tarifas promedio de carga en varios países europeos:

• Belgique | € 0,65 (AC) | € 0,76 (DC)
• Dänemark | € 0,54 (AC) | € 0,57 (DC)
• Deutschland | € 0,73 (AC) | € 0,84 (DC)
• France | € 0,64 (AC) | € 0,62 (DC)
• Italia | € 0,74 (AC) | € 0,82 (DC)
• Kroatië | € 0,54 (AC) | € 0,75 (DC)
• Luxemburgo | € 0,58 (AC) | € 0,70 (DC)
• Nederland | € 0,50 (AC) | € 0,73 (DC)
• Noorwegen | € 0,44 (AC) | € 0,53 (DC)
• Österreich | € 0,75 (AC) | € 0,80 (DC)
• España | € 0,61 (AC) | € 0,60 (DC)
• Suecia | € 0,58 (AC) | € 0,65 (DC)
• Suiza | € 0,89 (AC) | € 0,93 (DC)