Comparativa Bajaj Chetak 3202 y Ola S1 Air

El Bajaj Chetak Blue 3202 fue lanzado en India el 31 de agosto de 2024, y es una versión rebautizada del Bajaj Urbane, que se vendía a un precio más elevado y contaba con una menor autonomía. Por su parte, el Ola S1 Air ya lleva un tiempo en el mercado y recientemente la fabricante ha introducido una red de servicio ultrarrápido llamada 'Hyperservice'.

Ambos scooters eléctricos se encuentran en una categoría de precios similar. Si estás considerando adquirir un scooter eléctrico asequible, este artículo te ayudará a decidir cuál de los dos es la mejor opción para ti: el Bajaj Chetak Blue 3202 o el Ola S1 Air.

Rendimiento del Bajaj Chetak 3202 frente al Ola S1 Air

El Chetak 3202 está impulsado por un motor PMS de 4.2 kW, que genera 5.36 bhp y un torque de 16 Nm. Cuenta con una batería de 3.2 kWh de ion de litio, que le permite alcanzar hasta 137 km de autonomía en modo Eco. La velocidad máxima para la variante estándar es de 63 km/h, mientras que la TecPac puede llegar a los 73 km/h. Su batería se carga del 0 al 80 por ciento en 3 horas y 35 minutos.

Por otro lado, el Ola S1 Air presenta un motor eléctrico montado en la rueda de 2.7 kW. Su batería de 3 kWh ofrece una autonomía de 151 km, aunque Ola indica que la autonomía real podría ser de aproximadamente 125 km en modo Eco. Este scooter puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 90 km/h, lo que lo hace más rápido que el Chetak. Para cargar completamente el Ola S1 Air, se requieren alrededor de 5 horas.

A pesar de que el Bajaj Chetak tiene una batería ligeramente más grande, el Ola S1 Air proporciona una mayor autonomía y una velocidad máxima más alta, siendo así una opción más atractiva para quienes priorizan el rendimiento.

Características del Bajaj Chetak 3202 y Ola S1 Air

En cuanto a características, el Bajaj Chetak Blue 3202 cuenta con una pantalla LCD a color básica que incluye conectividad Bluetooth para alertas de llamadas y mensajes. Ofrece dos modos de conducción: Eco y Sport. Entre sus funciones destaca el asistente de pendientes, modo de reversa, frenado regenerativo, un llavero y una aplicación para monitorear todos los detalles de tu scooter, además de GPS.

El Ola, en cambio, está equipado con una pantalla táctil de 7 pulgadas que incorpora funciones avanzadas como Wi-Fi, Bluetooth y GPS. También soporta reproducción musical y alertas de llamadas. El Ola S1 Air ofrece tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport, así como modo de reversa, actualizaciones por aire (OTA), control de crucero y asistente de voz. Su compartimento de almacenamiento debajo del asiento ofrece 34 litros de capacidad.

Suspensión y frenos: Bajaj Chetak 3202 versus Ola S1 Air

El Bajaj cuenta con freno de disco delantero y freno de tambor trasero, con una suspensión de un solo lado al frente y monoamortiguador en la parte trasera. Sus características de seguridad incluyen el frenado regenerativo, aunque carece de ABS o control de tracción.

El Ola, por su parte, presenta frenos de tambor en ambas ruedas y suspensiones con horquillas telescópicas delanteras y dobles amortiguadores traseros. También cuenta con características de seguridad como asistente de pendiente, corte de encendido en el caballete lateral y control de crucero, pero al igual que el Bajaj, carece de ABS.

Precios del Bajaj Chetak 3202 y Ola S1 Air

El precio inicial del Bajaj Chetak Blue 3202 es de ₹1.15 lakh (ex-showroom), con un costo extra de ₹5,000 por la variante TecPac. El Ola S1 Air, en cambio, parte de un precio inicial de ₹1.06 lakh (ex-showroom).