Mini Cooper S de AC Schnitzer: Estilo y Rendimiento

El Mini Cooper S de AC Schnitzer presenta un diseño audaz con salidas de escape visibles, un cambio notable en comparación con la tendencia actual donde muchos vehículos optan por esconder sus salidas de escape.

Tradicionalmente, los automóviles estaban equipados con una salida de escape que, en el caso de los motores grandes, se complementaba con una segunda salida. Los deportivos solían tener salidas a ambos lados. Sin embargo, hoy en día, se observa una especie de 'vergüenza por los escapes', un fenómeno que el Mini Cooper S de AC Schnitzer busca combatir.

AC Schnitzer es una empresa alemana de personalización de vehículos, conocida por su especialización en BMW. Esta vez, han centrado su atención en el último modelo del Mini Cooper S, añadiendo varias mejoras estéticas que lo convierten en un hatchback más poderoso y atractivo.

La base es el Cooper S con el paquete John Cooper Works (JCW). AC Schnitzer añade un splitter frontal y faldones laterales, además de unas impresionantes llantas de 19 pulgadas de la marca 'Falken', que aunque no son particularmente anchas, su diámetro es destacable. Estos discos, inspirados en modelos de lujo de BMW, son de aleación fundida, lo que les aporta un cierto peso extra.

La suspensión del Mini Cooper S de AC Schnitzer también se ha modificado, con una rebaja de entre 10 y 25 milímetros, lo que mejora su estética y rendimiento en la carretera. El elemento más llamativo de este vehículo es su nuevo sistema de escape, que incluye dos salidas robustas, proporcionando al automóvil un aspecto más agresivo.

Además de las mejoras exteriores, se ofrece la opción de personalizar el interior con un reposapiés de aluminio. Hasta el momento, estas son las primeras actualizaciones, y se anticipan más modificaciones en el futuro, que podrían incluir mejoras en la potencia del motor, similar a la generación anterior que pasó de 192 a 235 caballos de fuerza.

Recientemente, Mini decidió equipar sus modelos más nuevos, incluyendo el Cooper C y el Cooper S, con sistemas de escape menos evidentes. Esto ha despojado al Cooper S de una de sus características más distintivas, que era la doble salida central, un signo claro de su superioridad en rendimiento respecto a otros Mini.

El autor del artículo, Martin, comparte que hoy en día las salidas de escape no reflejan necesariamente el rendimiento de un automóvil y menciona que en su auto anterior, las salidas estaban ocultas, lo que le daba un aspecto más elegante. Actualmente, sus escapes son visibles, pero se confunden con otros tantos autos, lo que no le aporta un aire verdaderamente deportivo.