Mazda CX-90 2024: SUV para Padres Amantes de la Conducción

Al descubrir la hoja de especificaciones del Mazda CX-90 2024, tuve la sensación de que Mazda diseñó un SUV exclusivamente para mí. Con su atractivo diseño sobrio, sus tres filas de asientos, un precio asequible y un nuevo motor de seis cilindros, el CX-90 parece ser el vehículo diario perfecto. Sin embargo, esto podría ser un problema para Mazda, ya que si es ideal para mí, puede que no lo sea para la mayoría de los compradores de SUV en EE.UU. A pesar de que me encanta el CX-90, no estoy seguro de quién realmente lo comprará.

No me considero el comprador típico de SUV en Estados Unidos. Mis prioridades son diferentes: valoro la potencia, el rendimiento, la sensación de dirección y la dinámica de manejo. Estoy dispuesto a ceder un poco de espacio en la cabina o practicidad a cambio de un coche que sea más emocionante y deportivo. Sin embargo, los consumidores de SUV suelen buscar lo opuesto: buscan algo espacioso, cómodo, lleno de tecnología y con estilo. El CX-90 se enfoca más en clientes como yo.

La verdad es que nunca antes había manejado un SUV de su tamaño que manejara tan bien como el CX-90. Además, el nuevo motor me encantó. Sin embargo, temo que Mazda solo logre vender unas pocas unidades mientras que Honda, Toyota y Chevy siguen vendiendo enormes cantidades de Pilots, Highlanders y Traverses. Es decepcionante porque Mazda merece reconocimiento por crear el CX-90, un vehículo que intenta demostrar que los SUV no tienen que ser aburridos y prácticos.

El CX-90 representa un nuevo modelo para Mazda, dejando atrás el CX-9. Este nuevo modelo intenta ser más premium y emocionante que los anteriores. La calidad de su construcción es evidente, ofreciendo una sensación más lujosa que cualquier otro Mazda que haya probado, aunque aún no alcanza el nivel de marcas premium como Lexus o Mercedes. Se queda a la par con la mayoría de los modelos Acura.

No obstante, su diseño presenta algunas debilidades. Aunque no es un coche feo, su estética resulta un poco sosa comparada con competidores como el Acura MDX o el Kia Telluride, que son más llamativos. Personalmente, prefiero un diseño más sutil, pero el CX-90 podría pasar desapercibido entre otros SUVs más llamativos.

En el interior, la historia es similar. Aunque los materiales son de alta calidad, la tecnología de la cabina está desactualizada. La interfaz parece de una generación anterior, con un controlador de dial rotativo y una pantalla de infoentretenimiento estrecha que no cumple con las expectativas modernas. Es comprensible que algunos prefieran usar Apple CarPlay o Android Auto, pero la tecnología integrada de Mazda se siente limitada en comparación con competidores como GM o Hyundai.

Sin embargo, la verdadera joya del CX-90 es su tren motriz. No tiene un motor de cuatro cilindros de bajo rendimiento, sino un potente motor de seis cilindros turboalimentados que es un sueño de manejar. Su entrega de potencia es suave y contundente, y se siente más lujoso que los motores de cuatro cilindros que ofrecen otras marcas.

Al volante del Mazda CX-90, la experiencia es excepcional. Maneja mejor que cualquier otro SUV de tres filas en su clase, y los únicos que pueden igualarlo son modelos de alto rendimiento que cuestan el triple. Su dirección y balance son sobresalientes, permitiendo un manejo fluido y ágil por caminos y curvas.

Aun así, no es perfecto. La transmisión automática de ocho velocidades a veces no responde con la inmediatez esperada y su manejo puede ser algo abrupto debido a la suspensión firme en su intento de ser deportivo. Además, su interior tiene algunos aspectos menores que requieren atención, como un techo corredizo que apenas se abre.

Con un precio base de $40,970, el CX-90 viene bien equipado, ofreciendo características como un motor potente, tracción total, y control de clima de tres zonas. Con el modelo Turbo S Premium Plus, el costo se acerca a los $62,000, pero se obtienen elementos como asientos de capitán ventilados, cuero Nappa y una amplia luna panorámica.

En resumen, aunque el CX-90 se enfrenta a competencia sólida como el Toyota Grand Highlander y el Volkswagen Atlas, se destaca como el coche más divertido de conducir. Su economía de combustible de 25 mpg combinado es sorprendente dado su potente motor. Si bien la oferta de híbridos y motores más pequeños está en constante aumento, es incierto cuánto tiempo podrá Mazda mantener su potente motor de seis cilindros en el mercado.

A pesar de sus defectos, el Mazda CX-90 tiene un encanto especial y apela a quienes valoran una experiencia de conducción emocionante por encima de la comodidad y la tecnología del interior. Espero que más compradores se sientan así, ya que su tiempo en el mercado podría ser breve. Me entristeció devolverlo, no solo porque disfruté manejarlo, sino porque temo que no será la elección popular que merece.