Volkswagen Lupo: ¿Por qué 15.000 euros?

¿Por qué debería costar 15.000 euros este Volkswagen Lupo? Si estás buscando un coche sencillo pero quieres que sea un Volkswagen, seguramente has considerado modelos como el Golf o el Polo, que durante años han sido la opción ideal. Sin embargo, a medida que evolucionaron en los años 2000, ambos modelos se hicieron más grandes y caros, lo que llevó a VAG a buscar una solución en su entonces nueva marca, SEAT.

SEAT presentó el Arosa, un hatchback compacto orientado al segmento más económico, diseñado para ofrecer un transporte asequible y eficiente. Es interesante notar que este modelo fue diseñado por Jozef Kabaň, el mismo que dio vida al icónico Bugatti Veyron. Su bajo costo se debía a su pequeño tamaño y a unas opciones de equipamiento limitadas, además de compartir el chasis simplificado con el Polo. De hecho, los primeros Arosa venían con un tablero completamente del Polo (Tipo 6N).

Volkswagen vio una oportunidad en el Arosa y decidió transformar este modelo en algo más atractivo. Así nació el Lupo (Tipo 6X) en 1998. Mientras que el Arosa se ofrecía en versiones de 1.0 a 1.7 SDI, el Lupo incorporó una gama más amplia de motores y variantes, incluyendo opciones bastante atractivas como el Lupo GTI, que contaba con un motor de 125 cv y un peso de solo 975 kg.

A pesar de su increíble potencial, el Lupo GTI no alcanzó la popularidad esperada en su época, y hoy en día se ha vuelto bastante escaso. Con la mayoría de las versiones circuiteras y deterioradas fuera de juego, la oferta se ha reducido considerablemente, lo que ha encarecido este modelo en el mercado. Por ejemplo, en los Países Bajos, un buen Lupo GTI puede venderse por unas 8.000 euros, mientras que las versiones normales suelen oscilar entre 1.000 y 2.500 euros.

En nuestra búsqueda, encontramos una Lupo en mobile.de que se llevó la atención por su sorprendente precio. A pesar de no ser un GTI, el vendedor solicita la asombrosa cifra de 15.500 euros. Sin embargo, tras investigar más, descubrimos que este Lupo no es un modelo corriente. Al abrir el capó, uno se encuentra con un motor turbo de 2.0 tomado de un Audi TTS, que produce 288 cv, lo que sin duda eleva su atractivo.

El original modelo ha sido modificado de manera que incluye una transmisión manual de seis velocidades, suspensión KW Inox Line y frenos mejorados, todo homologado por la TÜV, lo que significa que este coche puede ser conducido legalmente en Alemania y, por supuesto, importado.

Aunque suene emocionante, vale la pena mencionar que este tipo de proyectos no siempre son el ejemplo de perfección técnica. Si necesitas un motor fiable y poderoso, podrías considerar adquirirlo en un S3 o un Golf GTI Edition 30, que podrían resultar incluso más asequibles. Así que, si te preguntas cuánto cuesta un Volkswagen Lupo, la sorprendente respuesta es 15.500 euros.