Tarifas de estacionamiento para vehículos pesados en París

¿Cuánto cuesta estacionar un vehículo pesado en París? Desde el 1 de octubre, los precios han subido considerablemente, y aquellos que deseen estacionar en la capital francesa deben estar preparados para desembolsar tarifas exorbitantes. Por ejemplo, para un estacionamiento de seis horas, el costo puede alcanzar los 225 euros.

Realmente, llevar un automóvil a París nunca ha sido la opción más conveniente. Con un poco de planificación anticipada, optar por el tren resulta mucho más cómodo y, lo más importante, te deja en plena ciudad. Sin embargo, si posees un vehículo pesado, las razones para optar por el automóvil son aún menos convincentes.

La nueva política de precios se aplica a todos los vehículos de motor de gasolina y diésel que pesen 1,600 kilos o más, incluyendo vehículos híbridos. Para los automóviles eléctricos, la tarifa elevada se aplica a aquellos que superan los 2,000 kilos, una compensación por el peso adicional de las baterías. Esto resalta un dilema: aunque comprar un coche eléctrico puede ser una decisión medioambientalmente responsable, los modelos más pesados podrían contradecir ese objetivo.

Ahora, estacionar en el centro de París para vehículos pesados en las primeras dos horas cuesta 18 euros por hora, y este precio aumenta cuanto más tiempo permanezcas aparcado. Fuera del centro, el precio es de 12 euros por hora. Así, si deseas estacionar durante seis horas, el total se eleva a 225 euros en el centro y a 160 euros fuera de él, según reporta BFM Francia.

A continuación, te mostramos un desglose de los costos de estacionamiento para vehículos pesados en París:

Tiempo de Estacionamiento | Centro | Fuera del Centro
1 hora | 18 euros | 12 euros
2 horas | 36 euros | 24 euros
3 horas | 72 euros | 48 euros
4 horas | 117 euros | 78 euros
5 horas | 171 euros | 114 euros
6 horas | 225 euros | 160 euros

Es interesante notar qué vehículos deben pagar estas tarifas elevadas. Por ejemplo, un Volkswagen Golf pesa aproximadamente 1,400 kilos y está exento del recargo. Sin embargo, los modelos híbridos incluso en esta categoría pueden ser clasificados como pesados. El modelo base del nuevo Tiguan, por su parte, pesa exactamente 1,599 kilos, quedando independiente del recargo. Pero, su versión híbrida sí incurre en el costo adicional.

Este reglamento afecta también a coches como el BMW de la serie 3 y la serie 5, donde los modelos básicos pueden escapar del recargo, pero las versiones más potentes o híbridas no. Algunos SUV como el Peugeot 5008 o el Toyota RAV4 pueden evitar el costo extra, pero en el segmento de lujo, como el Porsche Macan o el Mercedes GLC, se aplicará siempre la tarifa más alta.

Asimismo, hay opciones de vehículos eléctricos que permanecen por debajo de los 2,000 kilos, como las versiones básicas del Tesla Model 3 y Model Y, que aún se beneficiarán de tarifas más bajas de estacionamiento, al igual que el Peugeot e-208. Sin embargo, modelos como el BMW i4 ya presionan los límites y, con el Mercedes EQS, es casi seguro que tendrás que pagar de más. Así que, quizás lo mejor sea simplemente tomar el tren, algo que muchos nunca habrían imaginado decir.