Hyundai Alcazar facelift: Ventajas y desventajas

El Hyundai Alcazar facelift ha causado revuelo en el mercado automotriz al ser lanzado en India con un precio inicial de ₹14.99 lakhs (ex-showroom). Este SUV de tres filas ofrece opciones de motores a gasolina y diésel, así como transmisiones manuales y automáticas, llegando a un precio máximo de ₹21.55 lakhs (ex-showroom). A pesar de las numerosas mejoras en diseño y características, mantuvo la misma mecánica que su predecesor.

El nuevo diseño del Alcazar se inspira mucho en el facelift de su hermano menor, el Hyundai Creta, pero a su vez presenta elementos distintivos que lo diferencian en el segmento. Con la temporada festiva acercándose, se espera que este facelift impulse las ventas de Hyundai en el mercado indio.

Entre los pros del Hyundai Alcazar facelift se destaca su diseño atractivo tanto por fuera como por dentro. El interior ha sido renovado, con un enfoque en la experiencia del usuario y calidad de los materiales. Las características incluyen un panel de instrumentos digital completo, un gran sistema de infotainment, asientos ventilados, asientos de capitán con soporte extensible, y un techo solar panorámico, entre otros.

En cuanto a su motorización, el Alcazar facelift cuenta con un eficiente motor a gasolina turboalimentado de 1.5 litros que se combina con una transmisión automática de siete velocidades, además de una opción manual. Para la variante diésel, se ofrece un motor de 1.5 litros que brinda buena manejabilidad, disponible también con ambas transmisiones. Esto se complementa con múltiples modos de conducción y tracción que mejoran la experiencia al volante.

En términos de seguridad, el Alcazar se presenta con un paquete impresionante que incluye seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas, función auto hold, ESP, ADAS de nivel 2 y control de descenso en pendientes, así como un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).

Sin embargo, no todo es positivo. La comodidad y el espacio son aspectos que se han visto comprometidos, especialmente en la segunda fila, donde el espacio para las piernas es limitado en las variantes con asientos de capitán. Esto se ha hecho en aras de incluir la tercera fila y mejorar el espacio del maletero, lo que dificulta el acceso a esta fila trasera, que está mejor diseñada para niños que para adultos.

A pesar de ser un SUV de gama alta, el Hyundai Alcazar no cuenta con tecnología de tracción en las cuatro ruedas (AWD), lo que lo descalifica para los entusiastas que buscan aventuras todoterreno. Además, su motor de 1.5 litros, que produce 158 bhp, podría beneficiarse de un rango de revoluciones más alto para una experiencia de conducción más placentera.