BYD Seal U DM-i 2024: ¿una compra inteligente?

La BYD Seal U DM-i (2024) se presenta como una opción atractiva en el mercado de los híbridos enchufables, con un precio que ronda los 40,000 euros. A diferencia de la versión eléctrica, la Seal U DM-i combina un motor de combustión con una batería, ofreciendo una alternativa más versátil para los conductores.

Esta variante incluye un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros que actúa como generador, cargando la batería de 18.3 kWh cuando su nivel alcanza el 25%. Aunque este motor no impulsa directamente las ruedas, crea una transición suave entre los sistemas de energía.

Basada en el modelo BYD Song Plus, la Seal U DM-i ha heredado características destacadas, aunque algunas críticas se han centrado en su dinamismo en comparación con vehículos completamente eléctricos. No obstante, su enfoque en el confort familiar la hace adecuada para quienes buscan un coche espacioso y cómodo.

En términos de rendimiento, la integración del motor eléctrico y el combustión es casi imperceptible, lo que permite una conducción tranquila. A pesar de que no se destaca por su agilidad, ofrece una experiencia de manejo relajante, ideal para viajes familiares.

El interior de la BYD Seal U DM-i está bien equipado con un diseño moderno y funcional. El gran pantalla central es giratorio, lo que resulta útil para la navegación y el entretenimiento. El espacio es generoso, y los asientos gozan de un diseño atractivo y confortable.

El sistema de infotainment puede parecer complejo al principio, pero es intuitivo una vez familiarizado. Permite ajustes rápidos y tiene compatibilidad con CarPlay y Android Auto. Sin embargo, el software presenta fallas de traducción que pueden causar confusión a los usuarios.

En cuanto a la autonomía, la Seal U DM-i puede recorrer alrededor de 80 kilómetros solo con la carga de la batería. Combinándose con el motor de combustión, puede alcanzar un total de 1,080 kilómetros de autonomía. La carga rápida en corriente continua está disponible, permitiendo que recargue entre el 30% y el 80% en aproximadamente 35 minutos.

El precio inicial de la versión Boost es de 39,490 euros en los Países Bajos, un coste competitivo en el espacio de los híbridos enchufables. Por otro lado, la versión Design, más potente y con tracción total, tiene un precio de 46,230 euros.

En resumen, la BYD Seal U DM-i es una opción a considerar para aquellos que buscan un híbrido espacioso y bien equipado en este rango de precios. Sin embargo, los conductores más entusiastas podrían encontrarla menos dinámica que otras alternativas.