No elijas la BMW 116, ¡mejor la 120!

BMW ha presentado una nueva versión de entrada para la serie 1, conocida como 116. Sin embargo, esto no debe confundirse con el 116i, ya que los motores de gasolina de BMW no utilizan esa denominación.

Anteriores a esta variante, el modelo más asequible era el 120, que tiene un precio de 41,506 euros y cuenta con un motor híbrido suave de 1.5 litros y tres cilindros que entrega 170 caballos de fuerza.

Ahora, BMW ha añadido la versión 116 en su configurador, que utiliza la misma motorización, pero sin el sistema híbrido, lo que aumenta la emisión de CO2 y, por ende, también los impuestos sobre este modelo. El precio de la 116 se sitúa en 41,419 euros, lo que representa una diferencia de menos de 100 euros respecto al 120 y, además, cuenta con solo 122 caballos de fuerza.

Con esta diferencia de precio, no hace falta mucho análisis: es más inteligente optar por el modelo 120, ya que por una inversión ligeramente superior se obtienen 48 caballos extra. Por lo tanto, la nueva 116 no es una opción recomendable.

Esta situación ilustra cómo el sistema impositivo impacta en el costo final de los vehículos. No solo la serie 1 enfrenta este dilema; otros modelos como el BMW M5 Touring también muestran que la diferencia de emisiones influye en el precio, haciendo que en ocasiones dos vehículos de la misma gama tengan precios similares debido a la diferencia en su rendimiento ambiental.

La 116, con sus 122 caballos, cuenta con una transmisión automática de siete marchas y acelera de 0 a 100 km/h en 9.8 segundos. Sin embargo, esta será, probablemente, la última vez que se hable de este modelo. Se recomienda considerar la opción del 120 para un mejor rendimiento.