Grooves in Belgian Highway Asphalt: A New Solution

Si alguna vez has encontrado carreteras en los Países Bajos con surcos, sabes que eso significa que se avecina una nueva capa de asfalto. Hay que tener cuidado con la velocidad, ya que el cambio a la superficie de asfalto sin fresado puede ser un poco abrupto, lo que no es amigable para tus neumáticos y la suspensión del vehículo.

Desde abril de este año, las carreteras de la Ring de Amberes en Bélgica presentan este tipo de surcos, pero hasta el momento no se ha reportado la colocación de un nuevo asfalto. Este diseño se observó por primera vez en 2021, cuando se fresó un pequeño tramo de un kilómetro en la Ring de Amberes.

La técnica utilizada se llama Next Generation Concrete Surface (NGCS). Si bien podría pensarse que estos surcos son para la drenaje, al conducir por la autopista, es obvio que tienen un propósito diferente.

Los surcos en el asfalto hacen que las carreteras en Bélgica sean más silenciosas. Según el Agencia de Carreteras y Tráfico, el asfalto fresado es 4.5 decibelios más silencioso que antes. Gracias a estas ranuras, se produce menos ruido de rodadura de los neumáticos. En la zona entre las Torres Silvertop en Kiel y el nudo de Antwerpen-Oost, la carretera ha sido completamente tratada en ambas direcciones.

El Ministro de Movilidad y Obras Públicas destacó que la Ring de Amberes, uno de los puntos más congestionados del país, genera molestias sonoras para los residentes cercanos. Los resultados de la primera prueba mostraron una clara reducción del ruido de rodadura. Con la implementación a gran escala de la técnica NGCS, buscamos mejorar la calidad de vida de los habitantes de las áreas circundantes, invirtiendo 6 millones de euros en este proyecto.

Por otro lado, en los Países Bajos también se han realizado mejoras en el asfalto. En los últimos meses, muchas carreteras, como la A12 y la A2, han sido cerradas temporalmente debido a la necesidad de reemplazo del asfalto. Rijkswaterstaat aprovechó para instalar asfalto más silencioso. Ambos tramos de la autopista han reabierto, pero aún no se ha medido cuál de las superficies es más silenciosa: los surcos en Bélgica o el asfalto alrededor de Utrecht. Sin embargo, sabemos cuál preferimos transitar.