Stellantis enfrenta presión en sus 14 marcas

Stellantis, uno de los principales grupos automotrices del mundo, enfrenta un desafío significativo con sus 14 marcas en los próximos dos a tres años. A pesar de un amplio portafolio que debería atraer a una variedad de consumidores, los resultados globales no son tan positivos como se esperaba.

A diferencia de lo que anunció Carlos Tavares en 2021, cuando aseguró que cada marca tendría diez años para redefinir su estrategia y lanzar nuevos modelos, la realidad ahora es drástica. Tavares informaba que decisiones cruciales se tomarían en un plazo más corto, lo que indica un cambio de dirección en la gestión del grupo.

Con Tavares anunciando su salida y el proceso de búsqueda de su sucesor en marcha, la presión aumenta para demostrar la viabilidad de estas marcas antes de 2026. Este contexto ha llevado a la preocupación sobre la estrategia de modelos de FCA, que ha sido criticada como oportunista y fragmentada en los últimos años.

Las catorce marcas que enfrentan este riesgo incluyen Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS Automobiles, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, RAM y Vauxhall. Aunque, según Tavares, la financiación seguirá hasta 2026, las marcas tendrán que presentar resultados o se enfrentarán a decisiones drásticas en el futuro cercano.

Particularmente preocupante es la situación de Maserati, que ha reportado importantes pérdidas debido a deficiencias en su marketing. Esto subraya la urgente necesidad de una revisión de estrategias para asegurar la competitividad y la rentabilidad de estas marcas bajo el paraguas de Stellantis.