Descubre la RML P39: la alternativa al 992 GT2 RS

¿Estás impaciente por el Porsche 992 GT2 RS? ¡No te preocupes más! La solución está en la impresionante RML P39.

Desde su presentación en 2018, la generación 992 ha dejado a muchos ansiosos por el sucesor del aclamado 991 GT2 RS. Sin embargo, el tiempo pasa y con él ha llegado la versión actualizada, con la nueva GT3 lista para debutar este viernes.

Para aquellos que no pueden esperar, la RML Group ha creado un proyecto espectacular. Si no estás familiarizado con esta compañía británica, es importante destacar que se encargaron de homologar el impresionante Aston Martin Vulcan para la calle y también diseñaron una moderna Ferrari 250 SWB. Son verdaderos expertos en su campo.

Con la P39, RML ha utilizado como base un modelo de 911 992 Turbo S. Pero no te dejes engañar; esto es mucho más que una simple Turbo S con un kit de carrocería. Los británicos afirman que este vehículo es incluso más rápido que la actual GT3 RS en el Nürburgring, marcando un asombroso tiempo de 6 minutos y 45 segundos, comparado con los 6 minutos y 49 segundos de la GT3 RS.

El diseño de la P39 es radicalmente diferente al de la 911 Turbo S convencional. Ha sido ampliada en 25 mm y alargada en 170 mm, tomando inspiraciones de los autos GT1 de la década de 1990.

La carrocería completa está fabricada en fibra de carbono para minimizar el peso, y presenta una mejora del 13% en la carga aerodinámica, alcanzando hasta un 60% más con el alerón en la posición más agresiva. A 284 km/h, la RML P39 genera 923 kg de downforce, en comparación con los 204 kg de una Turbo S estándar.

Esta bestia del asfalto cuenta con nuevos turbos, un intercambiador de calor mejorado, y modificaciones en la ECU, catalizador y colectores, lo que produce una impresionante potencia de 912 caballos y 1,000 Nm de torque, superando con creces los 650 caballos de la Turbo S.

Además, se han eliminado los asientos traseros y se ha instalado una jaula de seguridad. Los asientos delanteros han sido reemplazados por versiones más ligeras con arneses de cuatro puntos, manteniendo la esencia de un coche utilitario, pero ofreciendo un rendimiento excepcional en pista. Gracias a los amortiguadores ajustables y al sistema de elevación, sortear baches en la carretera ya no será un problema.

La RML P39 es un proyecto asombroso y, al ser una edición limitada, solo 10 fortunate personas se quedarán con una. Su precio se estima en unos 524,000 euros, sin incluir el costo de la Porsche 911 Turbo S que se requiere como coche de donante. La primera entrega de estas maravillas está programada para marzo.

En redes, los comentarios no se han hecho esperar: "¡932 kg de downforce! ¡Es como llevar a mi suegra de paseo atrás!", comenta Tenaci. Robert añade con humor que "es definitivamente más barato que ir a RML a pedir uno".