Mercedes-Benz E-Class LWB ensamblado en India

La nueva generación del Mercedes-Benz E-Class Long Wheelbase (LWB) ha comenzado su ensamblaje local en la planta de la marca en Chakan, Maharashtra. Este modelo de última generación está preparado para ser presentado el 9 de octubre de 2024 y ha aumentado en dimensiones, presentando un diseño evolutivo y una amplia gama de características innovadoras.

Mercedes-Benz E-Class LWB: Hecho en India

El ensamblaje de la nueva generación del E-Class LWB se realiza en la instalación de Mercedes-Benz India. Este modelo cuenta con una nueva línea automatizada en el taller de carrocerías para el piso trasero, y está equipado con robótica, automatización inteligente y tecnologías de unión de vanguardia. La automotriz alemana asegura que se beneficia de una “sólida cadena de suministro” para el E-Class, lo que respalda sus procesos de “fabricación en India”.

Mercedes-Benz E-Class LWB: Innovaciones

El nuevo E-Class LWB es 13 mm más alto y 14 mm más largo que su predecesor, con un aumento adicional de 15 mm en la distancia entre ejes. Estará disponible con opciones de motores de gasolina y diésel, y se ofrecerá en dos versiones: E 200 y E 220d. El E 200 cuenta con un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros que genera 194 hp y 320 Nm. Por otro lado, el E 220d está equipado con un motor diésel de 2.0 litros que produce 197 hp y 400 Nm. Ambos motores estarán acoplados a una transmisión automática de 9 velocidades con un sistema mild-hybrid de 48 voltios.

Mercedes-Benz E-Class LWB: Características destacadas

El nuevo E-Class LWB presenta un interior más tecnológico, equipado con la pantalla MBUX Super-screen, que incluye un panel digital de 12.2 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14.4 pulgadas, además de una tercera pantalla para el pasajero delantero. Este pasajero podrá transmitir datos para juegos, programas de televisión y videos en streaming sin interrumpir al conductor. Asimismo, el modelo incorpora un airbag central que protege al conductor y al pasajero frontal en caso de colisión lateral, instalado en el cojín del asiento del conductor.