Limusinas Inusuales que Rompen el Molde

Las limusinas pueden parecer autos convencionales del segmento de lujo, pero existen variantes que rompen con ese molde clásico. Te presentamos unas 'limusinas' que hacen las cosas un poco diferente.

Tradicionalmente, una limusina o sedan evoca la imagen de un automóvil grande con el reconocido diseño de three box. Modelos como la E-Klasse o la Serie 5 vienen a la mente rápidamente.

Sin embargo, a veces los equipos de marketing deciden posicionar un vehículo en el lugar de un sedan lujoso, a pesar de que no cumpla con esa definición. Estos modelos, que intentan integrar características típicas de un sedan, son verdaderas curiosidades. A continuación, revisamos algunos ejemplos que merecen atención y, como siempre, las sugerencias son bienvenidas en los comentarios.

Un claro ejemplo es el BMW 5 Serie Gran Turismo (F07). Esta variante se introdujo en la generación F1x de la Serie 5. No es un modelo estrictamente definido como Touring o sedan, y tampoco se asemeja a un 'coupé de cuatro puertas' como la 6 Serie Gran Coupe. En esencia, es un intermedio que se percibe como una versión de la Serie 7 en un envoltorio más similar a la Serie 5. La Gran Turismo ha mantenido su presencia junto a la nueva generación G3x.

El Citroën C5 X (E43) es otra muestra de esta tendencia. Aunque el nombre C5 evoca la imagen de un sedan mediano, su sucesor se alejó del diseño típico de un sedan para adaptarse a la moda de los crossovers. Citroën logró fusionar la elegancia de un sedan con un diseño de coupé y los atrevidos looks de un SUV, resultando en un vehículo versátil, aunque un tanto indefinido.

Por otro lado, tenemos al Citroën DS5, un modelo que representa la máxima expresión de un 'sedan' que no pretende serlo. Denominado así por su prestigiosa línea DS, el DS5 fue el modelo insignia de Citroën antes de su separación como marca independiente. Con una motorización híbrida y un diseño sofisticado, aunque fue utilizado como limusina presidencial por François Hollande, no encaja en la definición clásica de limusina.

No podemos olvidar el Ford Mondeo Sport (Evos), un claro reflejo del deseo de muchos fabricantes de incursionar en el mundo de los SUV. Este modelo, destinado para China y apodado Mondeo Sport, claramente intenta posicionarse como un sedan, pero con la esencia crossover. Curiosamente, su versión más baja se comercializa en el Medio Oriente como Taurus.

La tendencia crossover comenzó mucho antes para Honda, quien presentó el Accord Crosstour en 2009. Este vehículo, cuya apariencia es la de un coupé elevado, se basa en la seda Accord, pero desafía su identidad tradicional al estar diseñado más como un crossover.

Otro modelo interesante es el Renault Vel Satis, un vehículo que trató de embaucar a la élite francesa. Con un diseño que recuerda al Mégane, pero presentado con un enfoque de lujo, este vehículo aspiró a competir en el segmento de grandes sedanes, aunque su apariencia dista de lo convencional.

Finalmente, la Toyota Crown Crossover representa el enfoque exclusivo de Toyota hacia el lujo. Aunque aún se puede encontrar la Crown en versión sedan, este submodelo se eleva en su diseño y destaca por mantener ciertas características de la silueta sedan.

Por último, la Aznom Palladium, una pieza única que redefine la idea de sedan convencional. Este modelo italiano combina el lujo y una estética particular derivada de la RAM 1500, pero su estilo tan peculiar hace que se aleje de cualquier noción tradicional de elegancia.

Así que, ¿cuál de estos modelos te parece más interesante? ¡No dudes en compartir tu opinión!