Chery inicia producción en fábricas rusas vacías

Con la salida de importantes marcas como Mercedes-Benz, Nissan y Volkswagen de Rusia tras la invasión a Ucrania, el vacío en las fábricas automovilísticas ha sido ocupado por empresas chinas. Estas marcas occidentales, tras la escalofriante decisión del Kremlin, abandonaron el país rápidamente, dejando atrás una serie de instalaciones sin actividad.

En este contexto, la firma china Chery se ha propuesto reiniciar la producción en esas plantas vacías, comenzando con la ensambladura del modelo Chery Tiggo7. Aunque en Europa el nombre Chery no es muy conocido, en Italia hay un notable número de vehículos del fabricante bajo la marca DR, que son en realidad automóviles de Chery con una insignia diferente.

Esto ha suscitado cierta controversia, ya que DR fue multada recientemente por las autoridades italianas al emitir vehículos sin marca desde China, que luego eran etiquetados y ensamblados en Italia. A pesar de esa situación, el negocio sigue adelante.

Un aspecto importante a considerar son los aranceles de importación. Para el mercado ruso, la estrategia de ensamblar vehículos directamente en el país es más eficaz y permite eludir estos costos. Según un informe de Reuters, la última fase de ensamblaje de los vehículos chinos se llevará a cabo en las fábricas existentes antes ocupadas por las marcas que desertaron. Chery ya ha alcanzado un 20% de la cuota de mercado de automóviles en Rusia y presenta este movimiento como una forma de mantener su participación en el sector.

La incursión china en la industria automotriz rusa no solo responde a una oportunidad de mercado, sino que también puede suponer un alivio para un sector que enfrenta dificultades para generar vehículos competitivos. A medida que los fabricantes rusos luchan por mantenerse a flote, el interés chino podría significar un rayo de esperanza para la industria local.