Tata Nexon: SUV amb diverses opcions de propulsió

El Tata Nexon s'ha convertit en un dels SUVs més populars de l'Índia des de la seva llançament l'any 2017. Amb l'actualització introduïda a finals de l'any passat, aquest SUV subcompacte ha guanyat encara més adeptes. El seu disseny atractiu i l'habitacle ben equipat han estat determinants en la seva popularitat, però la diversitat d'opcions de sistemes de propulsió també ha jugat un paper vital.

El Tata Nexon és l'únic SUV a l'Índia que ofereix opcions de propulsió que inclouen gasolina, dièsel, bi-combustible de gasolina-CNG i elèctric. Mentre que el Tata Punch també presenta diverses opcions de propulsió, no disposa del motor dièsel.

A continuació, es presenta una guia ràpida sobre les diverses opcions de sistemes de propulsió disponibles per al Tata Nexon.

Tata Nexon: Gasolina

La variant de gasolina del Tata Nexon està equipada amb un motor Revotron turboalimentat de 1.2 litres amb tres cilindres. Aquesta versió ofereix diverses opcions de transmissió, incloent una caixa manual de cinc velocitats, una de sis velocitats, una AMT de sis velocitats i una unitat DCA de set velocitats. Aquest motor pot generar fins a 118 CV a 5.500 rpm i un parell màxim de 170 Nm entre 1.750 rpm i 4.000 rpm.

Tata Nexon: Dièsel

La versió dièsel del Tata Nexon té com a base un motor turboalimentat Revotorq de 1.5 litres i quatre cilindres. Aquesta variant permet escollir entre una caixa manual de sis velocitats o una AMT de sis velocitats. El motor dièsel pot assolir 113 CV a 3.750 rpm i un parell màxim de 260 Nm entre 1.500 rpm i 2.750 rpm.

Tata Nexon: Gasolina-CNG

El Tata Nexon també está disponible en una combinació bi-combustible de gasolina-CNG, coneguda com a Tata Nexon iCNG. Aquesta variant utilitza el mateix motor de gasolina turboalimentat de 1.2 litres, però amb dos cilindres CNG. El model produeix 98 CV a 5.000 rpm i un parell màxim de 170 Nm entre 2.000 rpm i 3.000 rpm.

Tata Nexon EV

El Tata Nexon EV és el cotxe elèctric més venut a l'Índia, ajudant a la marca local a aconseguir gairebé el 85% de la quota de mercat en vehicles elèctrics de passatgers. Disposa de dues opcions de batería: un pack de 30 kWh i un de 40.5 kWh. Segons el model, el motor de la versió de 30 kWh genera 127 CV, mentre que el de 40.5 kWh arriba als 142 CV. El parell de l'EV és de 215 Nm, i promet una autonomia d'entre 325 km i 465 km segons la variant escollida.