BYD Seal U DM-i (2024): Un bon negoci?
La BYD Seal U DM-i (2024) s'introdueix al mercat com la variant híbrida del model elèctric anterior. Després de la presentació de la Seal U elèctrica, BYD ara ofereix un model que combina un motor de gasolina amb un sistema híbrid, amb l'objectiu d'ampliar la seva oferta.
La nova Seal U DM-i incorpora un motor de quatre cilindres de 1,5 litres que recarrega la seva bateria d'18,3 kWh un cop aquesta s'està esgotant. Així, el motor de combustió actua principalment com a generador, permetent una conducció més eficient.
Basada en el model BYD Song Plus, la Seal U DM-i ofereix una experiència de conducció diferent amb certes limitacions en el seu comportament dinàmic, tot i que continua la tendència de disseny característica de BYD.
Pel que fa a la conducció, la integració entre el motor elèctric i el motor de combustió és fluida. El vehicle és més aviat tranquil i la seva resposta no és immediata, fet que pot ser un punt en contra per aquells que busquen una conducció més esportiva.
En l'interior, la Seal U DM-i sorprèn amb una presentació cuidada i una tecnologia d'última generació. Inclou un gran pantalla central que pot girar, i un sistema d'infotainment que, tot i que pot resultar aclaparador al principi, és accessible després d'unes quantes proves. A més, compta amb múltiples funcions útils que faciliten la manipulació i la comoditat del conductor.
El motor híbrid de 1,5 litres ofereix un total de 217 CV, amb una acceleració força respectable i un consum baix de combustible. La Seal U DM-i pot oferir fins a 80 km d'autonomia elèctrica abans que entri en funció el motor de gasolina, permeten a l'usuari cobrir més de 1.080 km amb un ple de combustible i bateria.
Quant al preu, la varietat Boost comença a 39.490 euros a Països Baixos. Per als que busquen més potència amb la versió Design, aquesta s'ofereix a un preu més elevat, però amb avantatges addicionals en rendiment i capacitat de remolc.
En resum, la BYD Seal U DM-i és una opció significativa per aquells que busquen un vehicle espacioso i equipat en el segment de preus mitjans, tot i que no es considera un vehicle esportiu a causa de la seva naturalesa tranquil·la en el maneig.