BMW M4 CS: Potència i Elegància a l'Índia

El nou BMW M4 CS ha arribat a l'Índia amb un preu de 1,89 crores de rupies (ex-showroom). Aquesta versió del BMW M4 Competition Sport està dissenyada amb un enfocament més intens en el rendiment, incorporant diverses millores respecte al model estàndard per fer-lo més ràpid.

En el cor del BMW M4 CS trobem una versió actualitzada del motor de gasolina de sis cilindres en línia, amb 3.0 litres i doble turbocompressor. Aquest motor, heredat del limitat BMW CSL, proporciona una potència impressionant de 542 CV i un parell màxim de 650 Nm, representant un increment de gairebé 20 CV respecte al M4 convencional. A més, el M4 CS pot mantenir el parell màxim durant un rengló addicional de 220 rpm entre 2750 rpm i 5950 rpm.

El M4 CS està dissenyat per a l'experiència de circuit, amb un sistema de refrigeració revisat i un subministrament d'oli augmentat per al sistema de tracció total, millorant així el rendiment. Els suports del motor més rígids milloren la resposta i la dinàmica del vehicle. Aquesta coupe de dues portes aconsegueix una millora marginal en el temps de cursa, amb una acceleració de 0 a 100 km/h en només 3,4 segons, superant en 0,1 segons al model Competition. Pot assolir els 200 km/h en 11,1 segons amb una velocitat màxima electrònicament restringida de 303 km/h. El poder es transmet a les quatre rodes mitjançant una transmissió automàtica de 8 velocitats amb el sistema de tracció total xDrive ajustat per M.

Visualment, el BMW M4 CS presenten el llenguatge de disseny més recent de la marca, amb característiques destacades com una reixa de radiador més ampla, línies més afilades a la part frontal i detalls grocs a les llantes que contrasten amb el disseny. A la part posterior, també trobem actualitzacions específiques del M, com un para-xocs esportiu i llums posteriors revisades.

BMW ha treballat per reduir el pes del M4 CS en 20 kg, incorporant components més lleugers, com ara el sostre i els seients de carboni, que també redueixen el centre de gravetat. Això millora la estabilitat en corbes i el rendiment dinàmic de la coupe. Altres millores inclouen un silenciador d'escapament de titani i rodes lleugeres, amb unitats de 19 polzades davant i 20 polzades darrere. També es poden trobar seients de curses de carboni amb la inscripció 'CS' brodada a les reposeçaps, un volant de tres radis amb fons pla i un habitacle més orientat al conductor amb una pantalla corbada.

El nou BMW M4 CS es posiciona com un competidor directe dels Audi RS5, Mercedes-AMG C63 i Maserati Gran Turismo.