Innovador asfalt silenciós a Bèlgica

Les rutes d'alta velocitat d'Àustria presenten una característica única: les ralles tallades a l'asfalt. Aquestes ralles, que es poden veure des d'abril d'aquest any a la Ring d'Antwerpen, no només són un senyal que s'abordarà una renovació de la carretera, sinó que també tenen un propòsit més important.

El primer trànsit amb aquestes ralles va tenir lloc el 2021, quan es va realitzar una prova de tall a un quilòmetre de la Ring d'Antwerpen. Aquesta tècnica, coneguda com a Next Generation Concrete Surface (NGCS), no es limita a l'estètica de la carretera, sinó que proporciona beneficis acústics significatius.

Aquest asfalt reformat és notablement més silenciós, amb una reducció de fins a 4,5 decibels en comparació amb l'asfalt convencional. Menys soroll de rodatge significa més confort tant per als conductors com per a les comunitats locals. Entre les Torres Silvertop al Kiel i el nus d'Antwerpen-Oest, la pavimentació ha estat completament renovada en ambdues direccions.

El ministre de Mobilitat i Obres Públiques ha destacat que la Ring d'Antwerpen, com un dels punts més concurrents del país, generava molèsties sonores per als veïns. Els resultats de la zona de proves van mostrar una clara disminució del soroll, i la implementació d'aquesta tècnica a gran escala busca millorar la qualitat de vida dels habitants de les zones adjacents amb una inversió de 6 milions d'euros.

Mentrestant, als Països Baixos, també s'està treballant en asfalt més silenciós, amb recent remodelació a les autovies A12 i A2 a prop d'Utretcht. Encara no s'ha pogut determinar quin tipus d'asfalt és més efectiu en termes de reducció de soroll, però tot indica que la preferència dels conductors s'inclina cap al paviment reformat belga.