Prova de conducció de la nova Renault 5

La nova Renault 5 ha estat rebuda amb gran entusiasme, i ara és el moment de descobrir si el seu rendiment és tan espectacular com el seu disseny. Hem sortit a provar-la i els resultats són excepcionals.

Recentment, la setmanada més concorreguda de l'any en presentacions va fer que un dels nostres col·laboradors, Wouter, no pogués assistir a la introducció de la Renault 5. No obstant això, vaig tenir l'oportunitat de conduir aquest vehicle nou i la veritat és que gaudim d'una experiència fantàstica al volant.

D'aquesta manera, comencem amb una impressió que ens transporta a la història de la marca. Luca de Meo, el nou cap de Renault, va definir una visió romàntica per a la creació d'aquest model. Va arribar al càrrec el 2 de juliol de 2020, després d'una pausa obligada pel seu anterior compromís amb Seat. En el moment que va veure un model a mida real de la Renault 5, va saber que aquest vehicle havia de ser produït, obrin així un nou capítol per a la marca.

El vehicle ha capturat l'atenció de tothom, i és habitual veure mòbils sortint per immortalitzar-la en fotos als llocs on circula. Els nostres models de testeig tenien colors vius, com el verd i el groc, que ajudaven a atreure mirades, a diferència d'altres models en tons més neutres.

Pel que fa a la seva mecànica, hem provat el model més potent, que ofereix 150 cavalls de potència, amb versions addicionals que arribaran aviat, de 95 i 120 cavalls. La versió amb 95 cavalls no és recomanable, ja que no permet càrregues ràpides, limitant la seva autonomia. En canvi, la versió de 120 cavalls, que s'ha de poder adquirir aquest any per uns 25.000 euros amb subvencions SP, es presenta com una excel·lent opció.

La Renault 5 E-Tech electric disposa d'una bateria de 52 kWh, que permet una autonomia de fins a 410 quilòmetres. Si necessitem carregar la bateria, amb un carregador ràpid podem obtenir del 15% al 80% en només mitja hora. Això és un gran avantatge per a aquells que busquen una recàrrega eficient.

La conducció és una de les millors característiques d'aquesta nova Renault 5. Per ser un vehicle elèctric, és relativament lleuger i no presenta la pesadesa que sovint s'associa a aquest tipus de vehicles. La direcció és directa i agradable, i a les carreteres del sud de França, aquesta combinació ofereix un plaer real de conducció.

Tot i que presenta algunes crítiques menors, com ara la dificultat amb la palanca de canvis i la reduïda espai al darrere, aquestes petites irregularitats s'obliden ràpidament davant la qualitat general del vehicle. Renault ha aconseguit dissenyar un cotxe que competeix enterament amb noms com MINI en el mercat dels vehicles elèctrics.

En definitiva, el renaixement de la Renault 5 no és només un retrocés en el temps, sinó també una nova i emocionant opció per als aficionats als vehicles elèctrics. Amb el seu disseny atractiu, bona conducció i funcions tecnològiques sòlides, no hi ha dubte que és un cotxe que deixarà marca.