Pros i contres del Hyundai Alcazar SUV

La nova versió del Hyundai Alcazar ha aixecat expectació al mercat automobilístic. Amb un preu d'entrada de ₹14.99 lakh (ex-showroom) i arribant fins a ₹21.55 lakh per als models més equipats, l'Alcazar es presenta com una SUV de tres fileres atractiva per als conductors indians. Disponible amb motors de gasolina i dièsel, així com opcions de transmissió manual i automàtica, aquest model s'ha renovat en termes de disseny i tecnologia.

El facelift de l'Alcazar s'inspira notablement en el disseny del Creta facelift, llançat al gener d'aquest any, excloent així el seu propi estil distintiu. Amb l'arribada de la temporada festiva, s'espera que aquesta actualització estabilitzi les vendes de Hyundai a l'Índia.

Quant als avantatges, el Hyundai Alcazar facelift exhibeix un disseny modernitzat que es complementa amb un interior funcional i atractiu. La cabina ha estat optimitzada amb un acabat de qualitat superior i una nova distribució d’elements que la fan més user-friendly. Inclou un instrument digital totalment equipat, un gran sistema d’informació i entreteniment, un sistema de sons Bose, carregador inalàmbric, i un sostre panoràmic, entre altres característiques destacades.

La potència també es destaca gràcies al motor de gasolina turboalimentat de 1.5 litres que combina rendiment amb un canvi automàtic de set velocitats, així com un model manual de sis velocitats. La variant dièsel oferix una unitat de 1.5 litres que proporciona una conducció agradable, disponible també en manual i automàtic, amb modes de conducció variables que milloren l'experiència de conducció.

En termes de seguretat, el Hyundai Alcazar facelift destaca amb un paquet complet que inclou sis airbag, frens de disc a les quatre rodes, i un sistema avançat d'assistència al conductor (ADAS) de nivell 2.

Tanmateix, no tot són avantatges. La comoditat i l'espai a l'interior són punts febles, especialment a la segona fila, on l'espai per a les cames és limitat en les variants amb seients de capità. L'accés a la tercera fila també és complicat, i aquesta última s'adapta millor a nens que a adults. Comparat amb contrincants com Kia Carens o Mahindra XUV700, l'espai de l'Alcazar queda per sota.

A més, l'Alcazar no ofereix tecnologia de tracció total (AWD), cosa que la limita per als conductors que busquen aventurar-se fora de la carretera. Pel que fa al motor, la unitat turboalimentada, tot i ser potent (158 bhp), presenta un rang de revolucions que podria ser més alt per a una millor experiència de conducció. La variant dièsel genera 114 bhp, que es presenta com la més baixa en la seva categoria.