Toyota continua fort amb els híbrids malgrat els retrets

Les vendes de Toyota Motor Corp. han tornat a caure, afectades per descensos a Japó i Xina que han frustrat una recuperació breu. La producció ha estat interrompuda per escàndols interns i recalls a l'estranger.

Segons l'empresa, la producció global, incloent-hi la de les seves filials Daihatsu Motor Co. i Hino Motors Ltd., va disminuir un 12.6% a l'agost, amb un total de 808,023 unitats fabricades. Les vendes globals també han baixat, un 3.7% respecte l'any anterior, després d'un petit augment del 0.7% al juliol.

Les vendes a Japó han caigut més del 9%, reflecting l'impacte retardat d'escàndols reguladors sobre la falsificació de certificats de seguretat dels vehicles, cosa que ha obligat a diversos grans fabricants del país a suspendre la producció dels models afectats.

Malgrat això, els cotxes híbrids gasolina-elèctric de Toyota han tornat a guanyar popularitat, mentre que la demanda de vehicles elèctrics s'ha estabilitzat. No obstant això, una caiguda global en les vendes de nous vehicles i la intensa competència a Xina estan afectant el gegant automobilístic.

Models com la furgoneta Granvia s'estan venent bé a Xina, però les vendes totals a la regió han disminuït un 13.5% a 152,065 unitats a l'agost, degut a una guerra de preus amb competidors com BYD Co., que amenaça amb reduir encara més la seva quota de mercat.

La disminució en la demanda de vehicles elèctrics ha portat a alguns dels grans fabricants a ajustar les seves metes d'electrificació. Recentment, es va informar que Toyota havia reduït el seu objectiu de vendes per a vehicles elèctrics a bateries per al 2026 de 1.5 milions a 1 milió.

Malgrat això, Toyota va vendre 12,682 vehicles elèctrics a bateries a l'agost, la majoria dels quals (tots menys 119) a fora de Japó. En contrast, va vendre 336,848 híbrids, fet que suposa un augment del 22% respecte l'any anterior.

A Japó, l'adopció de vehicles elèctrics ha estat més lenta que en altres mercats clau degut a la fortalesa dels càrrecs híbrids i vehicles de gasolina.

A més, Toyota ha ampliat recentment el seu programa de recompra d'accions a ¥1.2 trilió (8.3 mil milions de dòlars), afegint ¥200 mil milions a un pla d'anunci a maig.

El benefici operatiu de Toyota per al trimestre que va acabar al juny va ser de ¥1.31 trilió, un 17% superior al de l'any anterior. Les versions híbrides estan tenint un bon rendiment a Amèrica del Nord, i la dèbil moneda de iens està augmentant els ingressos provinents de l'estranger.