Marge-auto vs BTW-auto: tot el que cal saber

En fer trobar-se amb termes com marge-auto i BTW-auto en anuncis de vehicles, és essencial comprendre què signifiquen. Ambdós termes estan relacionats amb l'IVA, o imposició sobre el valor afegit, que finalment paga el consumidor, tot i que les empreses poden recuperar aquesta taxa.

Un marge-auto és un vehicle que ha tingut almenys un propietari particular anterior. Això implica que l'IVA ja s'ha pagat en la seva adquisició i no s'ha de pagar de nou. Per tant, fins i tot si el vehicle ha passat per diverses mans particulars, continua sent un marge-auto. Si el primer propietari és un particular que paga un 21% d'IVA, els diners desapareixen al pressupost de l'Agència Tributària.

En canvi, un BTW-auto és un vehicle que sempre ha estat propietat d'una empresa, i encara s'ha de pagar l'IVA d'un 21%. Els particulars no poden recuperar aquesta taxa, però sí que ho poden fer les empreses, motiu pel qual busquen aquest tipus de vehicles per a la seva activitat.

No es pot convertir un marge-auto en un BTW-auto. Aquesta és una de les raons per la qual els BTW-autos poden ser una mica més cars. Encara que el preu sigui més elevat, són més interessants per a les empreses, ja que poden recuperar l'IVA.

Però sí, un BTW-auto pot convertir-se en un marge-auto. Si un vehicle ha tingut diversos propietaris empresarials, un particular el pot adquirir, i així es converteix automàticament en marge-auto. L'IVA s'ha de pagar a l'Agència Tributària, i els diners van a les arques públiques.

Quant a l'ús de marge-autos en empreses, és totalment possible. Si es busca un vehicle de segona mà i els BTW-autos són escassos o cars, es pot optar per un marge-auto. Tanmateix, el principal inconvenient és que no es pot recuperar l'IVA, cosa que el fa poc atractiu per a moltes empreses.

Totalment erroni és pensar que un BTW-auto sempre ha de ser un vehicle empresarial. També es poden vendre vehicles com limusines, cotxes de lloguer o vehicles de demostració que, tot i ser venuts com a BTW-autos, no són necessàriament vehicles de servei.

Un vehicle empresarial també pot ser un marge-auto. Això és rar, ja que normalment implicaria pagar l'IVA i l'impost de matriculació, fent-lo poc atractiu per als particulars. No obstant això, si algú desitja adquirir un vehicle com un Volkswagen Caddy o un Dodge Ram, és possible, encara que com a marge-auto, el que significa que com a ocasió, pot no ser un bon negoci.

A més, és possible importar un BTW-auto, assegurant-se que el vehicle sigui efectivament d'aquesta categoria. Es paga l'IVA a l'estranger, però es pot recuperar a la tornada a Països Baixos. Es recomana especialment la importació dins de la Unió Europea.

Si busques un BTW-auto a l'estranger, busca vehicles amb l'etiqueta 'Mehrwertsteuer Ausweisbar' a Alemanya, o 'Récupérer la TVA' a França. Un consell important: un vehicle no es considera usat fins que compleix 6 mesos o ha recorregut 6.000 km. Un vehicle més nou o amb menys km podria obligar-te a pagar l'IVA dues vegades, cosa que resulta costosa.

Presta atenció també a la informació sobre l'IVA quan miris anuncis. Els preus han d'incloure l'IVA, excepte en vendes B2B, però no tots els venedors ho respecten. Això pot fer que un BTW-auto aparenti ser un marge-auto, així que és prudent fer la comprovació pertinent.