RML P39 40SE: Homenatge al 911 GT1

La RML P39 40SE és una sorprenent homenatge al model 911 GT1, i ha arribat d'un lloc inesperat. Aquesta nova interpretació del popular Porsche 911 presenta un disseny exclusiu i innovador que captarà l'atenció dels aficionats dels cotxes esportius.

Porsche ofereix una àmplia gamma de versions del seu icònic 911, i aviat afegirà més opcions com la nova GT3. Si no pots decidir entre un 911 GT3 i un 911 Turbo, RML t’ofereix una espectacular alternativa amb la seva edició P39 40SE Anniversary Edition. El nom P39 40SE probablement fa referència al codi de RML, fundat per Ray Mallock.

Ray Mallock no és un desconegut al món de l'automoció; RML és conegut per crear versions més ràpides de cotxes existents, així com vehicles de competició. Aquesta companyia ha difuminat la línia entre els vehicles de circuit i els models legalitzats per a la carretera, produint cotxes com el Nissan Juke-R, la versió de carrer de l'Aston Martin Vulcan i el llegendari Chevrolet Lacetti WTCC R+.

La RML P39 40SE es basa en la Porsche 911 Turbo S de la generació 992, però no és un simple model remasteritzat. Aquesta versió ha estat profundament modificada; la seva distància entre eixos és 2,5 centímetres més llarga i és 9,5 centímetres més ampla, tant a la part davantera com a la posterior, la qual cosa li confereix un aspecte singular i robust.

A més, la P39 incorpora un nou xassís de fibra de carboni que li dóna una estètica moderna i agressiva, recordant al 911 GT1 Strassenversion. Si bé la part frontal conserva alguns trets del 911 Turbo, els costats i la part posterior són totalment diferents, reforçant la seva aparença de cotxe de competició.

Pel que fa al rendiment, la RML P39 és imprevisible. Equipada amb una motorizació de boxer de 3,7 litres modificada, aquesta bèstia presenta un increment significatiu de potència, arribant als 900 cavalls i confeccionant un torque de 1.000 Nm. Aquesta configuració permet accelerar de 0 a 100 km/h en només 2,3 segons, estalviant 0,2 segons respecte a la 911 Turbo S. De més sorprenent és el temps de volta a la Nordschleife, 6:45, sis segons més ràpid que la GT3 RS, una referència en el món del rendiment automotriu.

La velocitat màxima de la RML P39 continua essent impressionant amb 330 km/h. La seva exclusivitat té un preu: es requereix un model 911 Turbo S com a base, i el cost calculat de la RML P39 és de 592.000 euros, amb un nou 911 Turbo S costant actualment 329.800 euros.