Maserati en números vermells: una crisi difícil

Maserati s'est trobada en una situació complicada, amb resultats que indiquen que està operant en números vermells. Malgrat tenir una nova gamma de models dissenyats per capturar l'atenció en el mercat dels supercotxes i vehicles de luxe, els problemes han estat suficients per fer que el fabricant italià caigui en dificultats.

El conseller delegat de Stellantis, Carlos Tavares, ho va admetre durant una entrevista amb Autocar a París, coincidint amb una fira de cotxes. Els venedors del mercat s'han convertit en el punt de mira després que les vendes de vehicles s'hagin desplomat considerablement. Tavares ha argumentat que la culpa no rau en la qualitat dels models, sinó més aviat en les estratègies de màrqueting.

A més, Tavares ha assenyalat que aquests males resultats són conseqüència d'un mal gestió en el passat. Buscar un culpable és una pràctica habitual, però ara ell s'enfronta al repte de revertir aquesta situació adversa. La realitat de Maserati en números vermells és una preocupació per a l'empresa, que ja havia manifestat que no tenen intenció de vendre marques amb rendiments baixos.

Pel que fa a la possibilitat de fusionar Maserati amb Alfa Romeo, Tavares ha aclarit que ambdues marques operen amb models de negoci totalment diferents. Alfa Romeo busca volum en el mercat premium, mentre que Maserati se centra en la luxuria i l'exclusivitat. De fet, les vendes han estat tan dolentes que els vehicles Maserati s'han convertit en un producte escàs i valuós al mercat. A diferència de Porsche, que es pot veure amb facilitat, els Maseratis són cada cop més difícils de trobar.

En conclusió, Tavares no ha proporcionat detalls sobre l'abast del problema econòmic actual de Maserati ni ha presentat un pla de rescat. Una situació delicada per al llegendari fabricant de Modena, que es troba en un moment crític de la seva història.