Audi Q6 Sportback e-tron: eficient i dinàmic

Ironies que els fabricants d'automòbils han de complir tant amb els desitjos dels consumidors com amb les normatives governamentals. Els clients volen un SUV gran, però alhora és imprescindible que sigui molt eficient i econòmic, com si fossin persones que volen gaudir d'un àpat copiós cada dia però han de seguir una dieta. Sort que marques com Audi han trobat solucions, com demostra la seva nova Q6 e-tron Sportback.

L'Audi Q6 e-tron SUV ja fa uns mesos que és al mercat, i ara Audi presenta una nova variant: la 'Sportback'. Aquest model es caracteritza per ser una 'coupé-crossover', amb una línia de sostre que es recolza en el disseny de la TT, aconseguint així una coeficient de resistència aerodinàmica de només 0,26, més favorable que el 0,28 de la Q6 convencional. A més, aquest nou disseny ha permet reduir l'altura del vehicle en 3,7 centímetres.

Els clients poden escollir entre quatre versions de la Audi Q6 Sportback. La primera és la Q6 e-tron Sportback, amb tracció posterior i 252 cv, equipat amb una bateria de 75,8 kWh que permet una autonomia de 545 quilòmetres. La següent és la Q6 Sportback e-tron Performance, que també té tracció posterior, però amb més potència (306 cv) i una bateria de 100 kWh. Aquesta versió pot arribar fins a 636 quilòmetres amb una càrrega completa.

La tercera opció és la Q6 Sportback e-tron quattro, que compta amb tracció a les quatre rodes gràcies a dos motors, un al davant i un altre al darrere, amb una potència conjunta de 387 cv. Aquesta versió també disposa d'una bateria de 100 kWh i aconsegueix una autonomia de 626 quilòmetres. Finalment, l'Audi SQ6 Sportback e-tron quattro és el model més potent, amb 510 cv i una autonomia de 607 quilòmetres. Tots els models de la Q6 Sportback poden assolir velocitats de fins a 210 km/h, i el SQ6 fins i tot arriba a 230 km/h.

Audi destaca que el model Sportback no només presenta un disseny renovat, sinó que la seva calibració és diferent respecte a la Q6 SUV. Fins i tot la comunicació d'Audi menciona que aquest model se centra en una conducció dinàmica amb un caràcter de tracció posterior marcat. Les versions quattro, per la seva banda, comencen també amb tracció posterior, activant la tracció davant només quan és necessària més adherència o potència. La direcció i la suspensió han estat dissenyades per oferir una conducció més dinàmica que la Q6 SUV.

Tanmateix, cal tenir en compte alguns inconvenients a l'hora de triar la versió Sportback. L'autonomia és lleugerament superior (uns pocs percentatges), però el maleter és 15 litres més petit. Amb els seients abatuts, la diferència s'incrementa notablement: 1.373 litres per la Sportback, en comparació dels 1.529 litres de la Q6 SUV convencional. L'Audi Q6 Sportback e-tron s'exhibirà al Saló de París, que obre les seves portes avui. Està previst que arribi als concessionaris neerlandesos al març de 2025, abans del qual se sabrà el seu preu final.